变压器在线气体检测装置密切监视变压器的运行状态，能在线检测跟踪分析（）。
利用综合检测列车对固定设备进行定期检测。检测项目包括轨道几何状态和接触网、信号、通信设备状态。
大修是指对闸门功能恢复性的修理。大修应对闸门门体结构变形和腐蚀情况、行走支承装置的运行状态和止水装置等进行全面地技术检测和安全鉴定，并据此制定出大修项目内容和技术措施。一般金属结构闸门大修每（）6～10年进行一次。
大型养路机械运行前必须检查所有工作装置、检测装置的（），以保证其处于可靠状态。
动车组列控车载设备一级检修作业与司机办理交接，需查看《动车组运行技术状态交接单》、《动车组列控车载设备检测合格证》，掌握设备运用情况，并回收合格证。
静态检测是用接触网检测车、机车弓网动态检测装置等手段，在运行中测量接触网的技术状态。
电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后，得到车站值班员接触网有电的通知时，装有车顶绝缘检测装置的机车，司机要检查确认机车绝缘情况，若绝缘值正常，（）运行。
接触网悬挂状态检测监测装置（4C）检测数据的全面分析由综合分析室组织供电车间20日内完成本次检测数据的全面分析，主要内容包括接触网吊弦、电联接、支撑定位装置、补偿装置、附加悬挂等有无烧伤、缺失、断裂、松动及其他异常情况（）
的作用是确定受电弓与接触网的系统功能，它是通过接触网检测车、巡检车的运行检测来实现有关项目及技术参数的检查（）
《普速铁路接触网运行维修规则》第五十七条、第五十八条、第五十九条，车载接触网运行状态检测装置（3C）、接触网悬挂状态检测监测装置（4C）、受电弓滑板监测装置（5C）的周期及主要监测内容是什么？（）
接触网悬挂状态检测监测装置（4C）检测周期为（）
高速铁路接触网悬挂状态检测监测装置（4C)检测周期为6个月。（)
按《接触网运行检修规程》规定：补偿装置的检测周期为（）。
接触网悬挂状态检测监测装置简称（）。（铁总运【2017】9号，第八条）
车载接触网运行状态检测装置简称（）。（铁总运【2017】9号，第八条）
接触网悬挂状态检测监测装置（4C）的周期为3个月。（)
高铁接触网检测监测体系（6C系统）中车载接触网运行检测装置属于3C。（)
车载接触网运行状态检测装置（3C）投入运行后每年进行抽检，抽检率不低于20%（）
《高速铁路供电安全检测监测系统（6C系统）总体技术规范》第六条对高速铁路供电安全检测监测系统（6C系统）中的车载接触网运行状态检测装置（3C）的定义是什么？（）
根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，3C分析项点为缺陷数据，分析主体为检测工区，完成时限为（）
MC2系统通过哪个插件检测运行接触器状态L3（）
列车在运行过程中，车载设备将监督列车车门的状态；如果列车在运行时检测到车门在未锁闭状态，ATP将实施紧急制动（）
（）是指利用运行检测车辆在接触网静止状态下进行非接触式测量，或人工使用仪器、工具测量接触网技术状态。
接触网运行维修是通过对设备定期检测、分析诊断、质量评价和鉴定，并依据结果实施修理，恢复设备正常运行状态的循环管理过程。主要包括（）等管理工作。
