粗集料在有抗（盐）冻要求时，I级集料吸水率不应大于（）%，II级集料吸水率不应大于2.0%。
Ⅱ级防洪重点地点看守人员在检查过程中应带齐哪些工具、防护信号备品？
标志牌至Ⅲ级防洪地点两端距离：原则上列车时速120公里及以下区段，不小于（）米。
标志牌至Ⅲ级防洪地点两端距离：列车时速120公里及以下区段，当相邻的Ⅲ级防洪地点之间距离小于（）米时，为避免交叉设置，相邻的Ⅲ级防洪地点之间不再设置标志牌，只在两端埋设起点、终点标志牌。
根据规定，发生海上交通事故的船舶有下列哪种行为时，海事部门可对其处以警告或者罚款？（）I、未按海事局要求驶往指定地点接受调查；II、未按规定时间提交事故报告书的；III、未海事局同意驶离指定地点的
预报夜间有暴雨时，凡既有线上存在（）防洪地点的区段，各设备管理单位主管领导要加强干部包保和客车添乘工作。
下列属于个人或家庭防洪准备的是（）。 ①训练爬高能力 ②预备钢制家具 ③听汛期天气预报 ④暴雨季节不去山区郊游 ⑤学会游泳 ⑥学习救生演习的知识
根据各局公布的Ⅰ、Ⅱ级防洪地点，与电务部门配合将Ⅰ级防洪地点写入LKJ基础数据，（）级防洪地点写入IC卡进行运行安全提示，确保发挥语音提示作用。
铁路局（集团公司）防洪指挥部办公室职责：汛期安排人员（），每天跟踪中央气象台8：00、14：00、20：00分发布的天气预报、灾害性天气预报和热带气旋预报，当集团管内可能出现大风暴雨等恶劣天气时提前发布降雨（台风）预警通知。
上线路巡视时，当本线或邻线有车通过巡视区段时，驻站联络员应提前将来车车次、通过的股道（线岔）通知巡视人员，巡视人员应在列车通过前（）分钟在安全地点避车。
对于有自动车钟记录仪的船舶，在驾驶台操纵主机时，允许车钟记录簿上，只记录不必记录每一车令。（）I、对时钟时间；II、对车钟的时间；III、备车（包括冲车和试车）的时间；IV、机动操纵完毕的时间
水泥混凝土路面有抗（盐）冻要求时,I级集料吸水率不应大于（），II级集料吸水率不应大于（）
列车接近I级防洪地点呼叫标按联控用语呼叫工方看守人员，呼叫无应答时，应采取减速或停车措施。（作业车安全管理实施细则）（）
I级防洪地点纳入LKJ基础数据进行语音提示，Ⅱ级防洪地点纳入机车IC卡进行运行安全提示。（西铁办〔2015〕118号）（）
I级防洪地点应设置“看守点呼叫标”、“防洪重点地段”标志牌。标志牌应于每年入汛前一日（)设置到位。
对于山区普速铁路存在地质灾害隐患的（），铁路局可根据具体情况设置防洪重点地段标志牌，提示司机加强暸望。标志牌设置方式同I级防洪地点。（《铁路防洪工作管理办法》防洪重点地点管理规定）
II级防洪地点:对于连续降雨可能诱发坍塌、滑坡等严重地质灾害的个别地段，雨后应延长看守（）。（《铁路防洪工作管理办法》防洪重点地点管理规定）
车间根据段制定的Ⅰ、Ⅱ级防洪地点单点防洪抢险预案，提前制定暴雨天气雨中雨后登乘检查计划和极端强降雨（日降雨量超过200毫米并将持续）条件下对高堤深堑Ⅲ级防洪地点升级进行临时看守的人员安排计划（）
Ⅲ级防洪地点（含比照Ⅲ级防洪地点管理的未有效复旧的新生水害地段）结束冒雨设备巡查条件：时、24小时、连续降雨量达到出巡警戒值的分别为降雨结束后3、（）小时，且均应经检查设备无异常
列车通过I级防洪重点地点前，司机应认真执行，呼叫看守人员，确认前方线路情况（）
预报有暴雨时，必须指定段领导和干部到暴雨预报的车间进行防洪值守，对防洪巡查巡守工作进行督导，抽查车间、班组值班和留守巡查巡守人员到岗情况和执岗纪律、抢险准备等（）
Ⅰ级防洪地点遇到大雨及以上降雨天气时，相关工务段要在车站登记，要求客车在通过Ⅰ级防洪地点时限速运行，原则上不大于（)公里／小时，具体限速值由工务段视情况确定。
普速铁路轨道结构为新II型或III型轨枕、I级以上道砟、无缝线路区段，周一至周四安排维修天窗，周五、周六、周日不安排维修天窗，符合条件的有大秦重车线(湖东—迁西)、迁曹线(迁安北—曹妃甸北)、南同蒲上下行、北同蒲上行线、太中银上下行线，以上区段两端车站均含;其他区段()安排维修天窗，周六、日不安排维修天窗。
汛期行车严禁在I、II级防洪地点进行巡视。（）
