双线四股道的横列式车站，靠正线的上行到发线应编号为（）。
站内道岔的的编号原则一般为，上行列车到达端编为（），下行列车到达端编为（）。
闭环电码化在站内上行正线使用的载频为（）。
各站给出的电话记录号自每日0时起至24时止，按日循环编号，上行方向为偶数，序列号从002开始编号；下行方向为奇数，序列号从001开始编号。
侧线股道应答器组编号，临近正线的第一个股道依次编号，下行侧股道编号为奇数.上行侧股道编号为偶数。（）
单线铁路车站内线路编号，从正线起按列车运行方向分别向外顺序编号，上行编双数，下行编单数。
正线以列车正向运行方向为参照，按正线贯通.从小到大的原则进行编号，下行方向编号为偶数.上行方向编号为奇数。（）
正线上防护信号机下标编号方法：下行方向编为单号，上行方向编为双号，从站内向站外顺序编号。
原则上上行信号机编号为（）。
双线区间，其中上行线慢行施工，施工工地中心里程为K1036+200，施工长度300m，上行方向工地终端里程为（）。
双线区间，其中上行线慢行施工，施工工地中心里程为K1036+200，施工长度300m，上行方向减速信号牌的设置相对里程为（）。
道岔编号的顺序为上行咽喉道岔用单数，由外向里编号；下行咽喉道岔用双数，由外向里编号。
双线横列式车站有六股道，上行正线编号为（）。
电话记录号码上行序列号从（）开始编号，下行方向为奇数，序列号从（）开始编号。
尽头式车站道岔的编号，按列车到达车站的方向（上行或下行）由（）顺序编为双号或单号。
车站道岔的编号，以车站值班员室（信号楼）中心做为分界线，车站值班员室（信号楼）距车站中心较远时，则以车站（场）中心线为界，从列车到达方向起顺序编号，上行列车为双号，下行列车为单号。
昆明地铁站台门的滑动门编号的原则为上行站台站台门编号以1开头，下行站台站台门编号以2开头。（)
振宁路站（停靠车门为左侧车门）上行第十二道屏蔽门的编号是（）
光缆接头装置应以一个中继段为单位自下行往上行方向顺序编号。（)
OLT到ONU/ONT的方向为下行方向，反之为上行方向。下行方向采用131错nm，上行方向采用149错nm（）
股道编号，单线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号；双线区段内的车站，从正线起顺序编号，上行一侧为双号，下行一侧为单号。《高铁技规》第226条（）
各站给出的闭塞承认号（)，上行方向为偶数，序列号从02开始编号;下行方向为奇数，序列号从01开始编号，（)。
OLT到ONU／ONT的方向为下行方向，反之为上行方向下行方向采用1310nm，上行方向采用1490nm。（)
电话记录号码后两位顺序号由01至99循环编号使用。下行方向编号为偶数，自02开始依次编号；上行方向编号为奇数，自01开始依次编号（）
