对于二次雷达，S模式询问由三个脉冲P1、P2、P5组成。
对于二次雷达，S模式应答机收到交互模式询问后，判断P4脉冲长度为0.8μs的给出含有飞机离散地址的回答，判断P4脉冲长度为1.6μs的能够识别但不给予回答响应。
下面关于S模式二次雷达说法正确的是（）。
对于二次雷达，S模式回答的译码是通过检测（）前导脉冲确认的。
对于二次雷达，模式C的询问目的是请求飞机回答海拔高度的回答码。
对于二次雷达，应答机响应C模式询问的高度码，组成顺序是：D4、D2、D1、A4、A2、A1、B4、B2、B1、C4、C2、C1。
对于二次雷达，S模式应答机在S模式询问的全呼（modeA/C/S-only-all-call）周期内，下面说法正确的是（）。
地面二次雷达所发射的信号中，当飞机处于主瓣轴线方向时（）。
二次雷达采用以下什么询问模式交替可以等概率获得飞机的识别码和高度。（）
二次雷达P1和P2的0.5电平处脉冲前沿之间的间隔在任何模式都是2±0.15μs。
在中国SSR（二次监视雷达）询问飞机代号采用的模式是（）.
航管二次雷达一般采用3/A和C模式交替询问，是为了既能获得飞机的识别码又能获得高度信息。
S模式二次雷达首先应当使用单脉冲技术，以保证回答的（）。
对于二次雷达，S模式的旁瓣抑制脉冲P5从天线的控制波束发射，在时间上和P6脉冲前沿后的1.25μs同步反转重叠。
S模式二次雷达为实现选择询问功能，询问时间被分为两段，分别为（）和（）这两种询问方式交替进行。
对于二次雷达，S模式回答的数据在前导脉冲后的数据块中，以下正确的是（）。
对于二次雷达，S模式在选呼（RC）周期内，下面说法正确的是（）。
对于二次雷达，应答机响应A/C询问模式时的应答码称为识别码。
传统二次雷达的6种询问模式的应答码格式相同，由16个信息码位组成，依次是F1、C1、A1、C2、A2、C4、A4、X、B1、D1、B2、D2、B4、D4、F2和SPI。
二次雷达接收到应答脉冲相对于询问脉冲的间隔时间，减去应答机响应时间2μs，即为电磁波往返雷达与飞机之间所用时间。
S模式应答机所提供的24位地址码由（）。
二次雷达S模式是通过（）的24位飞机地址来标识每一架飞机的。
S模式雷达系统的地面询问是一种只针对的飞机专门呼叫的询问（）
C/S模式中UDPsocket的服务器端必须调用bind（)函数来绑定一个地址，这样客户端才可以和服务器端通信（)
