飞机迎角减小，压力中心的位置会（）
键被横向剖切时,键的截面上()剖面线，沿键的对称中心剖切时,规定键按()画。
翼型迎角增大时，其上表面流管收敛加剧，还有什么样的特点？
机翼翼型升力始终随着迎角的增大而增大。
对于活塞式发动机的飞机，在起飞重量、迎角和构型一定的情况下，随着高度的增加，所需功率（）
什么是翼型的压力中心？
对于非对称翼型的零升迎角是（）.
受空气动力学的影响，剖面翼型的形状较少。
翼型失速由于（） （1）不足的空速。 （2）太大的迎角。 （3）沉重的翼载荷。
对于安装了往复式发动机的飞机，为了保持迎角不变，随起飞重量的增加（）
无升力迎角有什么样的特点？对称翼型和非对称翼型的无升力迎角分别是什么样的情况？
对于对称剖面翼型，随迎角的增加，压力中心（）.
翼型迎角增大时，压力中心怎么移动？超过临界迎角后，随着翼型迎角增大，压力中心怎么移动？
对称翼型机翼的焦点位置与压力中心位置是重合的，非对称翼型机翼的焦点位置是（）.
什么是翼型、前缘、后缘、迎角、翼弦？
亚声速飞行只改变速度，不改变飞机姿态（迎角），飞机升力的增量作用在压力中心上
增加不对称工字剖面最小剖面模数最有效的方法是什么？
智慧职教: 非对称翼型的零升迎角一般为负值。
3、半剖面图的画法规定，当对称中心线是竖直时，剖面图应画在左半边。
机翼迎角在超过临界值后，翼型上表面边界层将发生严重的气流分离，升力急剧下降而不能保持正常飞行的现象，称作失速。此题为判断题(对，错)。
飞行中当飞机的迎角增大时，压力中心的位置（）
不同的翼型在相同的迎角下升力系数相同。（)
28、对称翼型的零升迎角通常都小于零度。
根据薄翼型理论，当来流迎角、翼型的相对弯度和相对厚度都放大倍，则对应的压强系数（)。
