对汽缸结合面进行研刮时，通常是以上汽缸为基准来研配下汽缸结合面。
汽封间隙的检查应在汽封中心调整好，且汽缸水平结合面严密性合格后进行
通常应等到汽轮机的调节级上缸温度降低到（）℃以下时才能进行松动汽缸结合面螺栓的工作
汽缸结合面螺栓冷紧力矩，取决于汽缸的刚度及结合面间隙值的大小。
处理由于温度应力引起气缸结合面法兰变形导致结合面局部间隙的方法有（）。
汽缸结合面出现间隙应如何处理？
处理汽缸法兰局部漏气，可在下汽缸法兰结合面垂直于漏气的方向上，堆焊一条或两条密封带，然后将密封带刮研至需要的厚度，刮研时不必预先做刮标点，而是按所测结合面间隙值的大小来刮研密封带厚度。
由于温度应力引起汽缸结合面法兰变形，反复出现的结合面局部间隙，处理间隙的方法有哪几种？
在对汽缸结合面进行研刮时，当汽缸变形量大于（）mm时，应用平面砂轮机进行研磨
运行中防止汽缸结合面泄漏的措施正确的是（）。
汽缸结合面螺栓的冷紧力矩，取决于汽缸的刚度及结合面间隙的大小。
汽轮机支承轴瓦顶部间隙过大时，可以局部焊接处理，对于有紧力垫的上瓦也可以适当刨削瓦口结合面或更换上瓦。
拆除汽缸结合面螺栓时应当先选择汽缸变形或结合面变形（）处的螺栓进行松动工作。
同由于温度应力引起汽缸结合面法兰变形，而反复出现的结合面局部间隙应如何处理？（）
在热紧汽缸结合面螺栓时，应先从汽缸的（）开始进行。
汽缸因变形造成结合面出现间隙的处理方法有（）。
汽缸结合面螺栓冷紧时，当汽缸变形较严重时，冷紧扭矩达到设定值时，但结合面间隙仍没有完全消除，应立即加大冷紧力矩进行紧固。（）
喷涂修补结合面局部间隙应注意哪些方面（）。
由于温度应力引起汽缸结合面法兰变形，而反复出现的结合面间隙应如何处理？
当汽缸结合面出现多处泄露且间隙都偏大时，应采用（）的方法来进行修整。
由于温度应力引起汽缸结合面法兰变形，而反复出现的结合面局部间隙，应如何处理？
由汽缸变形产生的结合面间隙，当此间隙沿长度方向不大，且间隙又在（）mm以内时，可以采用涂镀和喷涂工艺处理
高压汽缸结合面出现间隙时有四种处理方法（）。
汽封间隙的检查应在汽封窝中心调整好，且汽缸水平结合面严密性合格后进行
