气缸套内表面发生酸腐蚀在（）最严重。
筒形活塞柴油机气缸套内孔即使在正常运转中也会发生不均匀磨损，其各部分磨损量的规律是（）。 ①上部比下部大 ②下部比上部大 ③纵向比横向大 ④横向比纵向大
由于燃油的成分或柴油机经常冷车起动引起气缸套上部和中部异常的磨损现象是由严重的（）磨损造成的。
气缸盖的主要功用是封闭汽缸上部，并与活塞顶部一起形成（）
东风11型机车柴油机气缸套上部定位外径原形为（）。
为保证气缸套上部凸肩区工作可靠，在结构上可采取的措施是（）。
浓度相同时，硫酸镁对硅酸盐水泥石的腐蚀比氯化镁更严重
柴油机气缸套下部产生硫酸腐蚀的原因的是由于金属的（）的不均匀性形成无数微小电池引起的。
钠和钾对燃气轮机透平叶片的危害主要是它们可以与钒结合形成低熔点的共熔化合物，还与硫化合形成硫酸盐，以熔融状态积存在透平叶片上，从而腐蚀机组热通道金属，严重缩短热通道部件的寿命。（）
由于进入气缸的新气携有大量尘埃或燃烧不良，引起气缸上部严重的（）磨损。
筒状活塞式柴油机的气缸套，由于润滑油净化不良造成气缸套下部严重的（）磨损。
现代超长行程柴油机的气缸套上部凸肩既高又厚并钻孔冷却，其目的是（）。
柴油机活塞组由于活塞环与活塞、气缸套内壁的严密配合，使燃烧室保持良好的密封，可防止燃气由燃烧室窜入曲轴箱或机油上窜入燃烧室。
柴油机气缸套上部凸缘根部产生裂纹或断裂是（）故障。
在气缸上部听到“当当”敲击声，可判断是活塞销与连杆小端间隙（）。
船用湿式气缸套工作条件的恶劣性主要是（）。 Ⅰ.内表面高温高压燃气 Ⅱ.内表面的摩擦与磨损 Ⅲ.内表面燃气的腐蚀 Ⅳ.活塞的侧推力与敲击 Ⅴ.外表面水空间的腐蚀和穴蚀 Ⅵ.气缸盖安装预紧力
柴油机气缸套下部产生硫酸腐蚀是属于（）电池原理引起的。
气缸套只有上部固定，呈悬挂状态，受热时可以向上自由膨胀。
燃油中的硫分对缸壁产生的硫酸腐蚀，缸套上部较下部（）。
埋地管线上部与下部由于含氧量差异形成腐蚀电池时，（）成为阳极被腐蚀。
气缸盖密封气缸上部，并与活塞顶部和气缸壁一起形成燃烧室（ ）。
由于燃油的成分或柴油机经常冷车起动引起气缸套上部和中部异常的磨损现象是由严重的（）磨损造成的
（）的作用是封闭气缸上部，并与活塞顶部和汽缸壁一起形成的燃烧室
由于燃油的成分或柴油机经常冷车起动引起气缸套上部和中部异常的磨损现象是由严重的______磨损造成的。
