普通无缝线路轨条长度应考虑线路平纵断面条件及道岔、道口、桥梁、隧道所处的位置，小半径曲线、列车制动、停车、起动、钢轨顶面擦伤严重地段，应单独布置轨条。
隧道内为碎石道床时，大、小避车洞应（）于两侧边墙内，大避车洞的间距为300m，小避车洞的间距为60m。
多轴转向架通过小半径曲线时，会有困难，主要是因为（）。
各级公路主要技术指标：（）、行车道宽度、路基宽度、极限最小平曲线半径、停车视距、最大纵坡。
装载符合要求的汽车在小半径平曲线上超速行驶时，可能产生滑移或倾覆，一般情况下是（）。
隧道中设有半径为800m的曲线，则在轨面以上1100mm处，隧道外侧边墙到线路中心线距离应不小于（）。
隧道平面线形，一般采用直线，避免曲线，如必须设置曲线时，应尽量采用大半径曲线，并确保视距。隧道的纵坡通常应不小于0.3％，并不大于（）。
桥梁上、隧道内、小半径曲线、大坡道及钢轨状态不良地段的冬期探伤应缩短探伤周期。
隧道平面设计时，平面线形采用小半径曲线时将会出现哪些问题？
盾构穿越特殊线路段施工包括小半径曲线、大坡度地段、平行盾构隧道径距小于盾构直径（）%的小径距地段等。
为了使汽车由直线驶入曲线或由大半径曲线驶入小半径曲线能顺适的进行，期间必须设置一个过渡段，这一过渡段叫缓和段。
冬季，桥梁上、隧道内、小半径曲线、大坡道及钢轨状态不良地段应缩短探伤（）。
汽车在既有纵坡又有弯道的路段上行驶时，曲线内侧行车轨迹较道路中线处短，因而车行道内侧的纵坡相应大于道路中线处的设计纵坡；又由于半径小的曲线上有超高，故车行道外侧纵坡常大于道路的设计纵坡；为了保证汽车在小半径曲线路段上安全而不降速行驶，应将弯道处的纵坡（）。
在邻近桥梁、板厚改变或小半径平曲线等处的水泥混凝土面板应设置（）。
单线隧道曲线加宽中，曲线半径越大，则隧道净空加宽就越（）。
为了使汽车由直线驶入曲线或由大半径曲线驶入小半径曲线能顺适地进行，其间必须设置一个过渡段，这过渡段叫（）
龙门架车及轨排车通过半径300m以下的曲线及全穿式或半穿式桥梁或隧道时，均应限速（）。
在长大桥梁、隧道、小半径曲线地段、瞭望困难地段、照明不良或干扰大的地段应增加现场防护员数量。此题为判断题(对，错)。
桥梁上、隧道内、小半径曲线、大坡道及钢轨状态不良地段的冬期探伤应缩短探伤周期（）（应知应会-《铁路线路修理规则》-第8.3.3条）
有了1∶10斜度的踏面，可以减小机车进入道岔或小半径曲线时的跳动（）
小半径曲线重点设备主要指正线半径小于350m（隧道内、明桥面上半径小于600m）、站线客车径路半径小于300m、其它站专线半径小于300m的曲线，具体由各工务段根据曲线实际状态确定（）
有砟道床，单线隧道小避车洞每隔（）两侧交错设置。《普速桥规》 3.10.6条
龙门架车及轨排车运行，在通过半径（)以下的曲线及通过全穿式或半穿式桥梁或隧道，均限速25km／h。
隧道中设有半径为800m的曲线,则在轨面以上1100mm处,隧道外侧边境道线路中心线距离应不小于（）
