动车每台转向架有（）个踏面单元制动缸。
拖车和动车每根轴上包括（）套含停放制动装置的踏面单元制动缸和（）套不含停放制动装置的踏面单元制动缸。
东风11型内燃机车每台转向架上共装用（）套单元制动器。
清洗制动缸前要先装设（），插上安全销。卸制动缸盖螺母时头部要闪开。更换折角塞门时，要关闭本车一端及临车的折角塞门。更换闸瓦时，严禁将手伸入闸瓦与车轮踏面间。
踏面制动单元缸对于车轮及闸瓦的磨耗间隙不能自动进行补偿。
DKZ5基础制动系统采用单侧踏面单元制动缸制动方式，每台转向架有4个踏面制动缸，其中（）个有停放功能，（）个无停放功能。
每个动力车转向架上设有（）个停放制动缸。
DKZ5车型每台转向架4个单元制动缸都有停放制动功能。
每个转向架基础制动装置有两个带停放功能的单元制动缸。
DKZ5行车的基础制动装置采用双侧踏面单元制动缸制动方式。
SS3型4000系电力机车每台转向架有（）独立单元制动器。
拖车每台转向架有（）个轴盘单元制动缸。
司机室内双针压力表的红色指针用来指示本单元A车的主风管压力，白色用来指示A车第一转向架第一轴制动缸的压力。
DKZ5型车的转向架有摇枕。
重庆一号线地铁车辆上每台转向架设有（）个停放制动单元缸
踏面单元制动缸对于（）的磨耗间隙能自动进行补偿。
SW-220K型转向架制动缸为8英寸活塞式单元制动缸，其内部带有（），可自动调整闸片间隙。
DKZ5中每个转向架上共四台套制动单元。制动单元及带停放制动的制动单元各两台套，（）安装。
地铁列车的基础制动装置采用双侧踏面单元制动缸制动方式。
HXD2B型机车转向架基础制动装置采用双侧踏面制动单元，用螺栓安装在构架侧面（）
转向架基础制动装置采用踏面制动，每个转向架安装有四个单元制动缸。其中1/2的单元制动缸带停放制动功能。此题为判断题(对，错)。
重庆一号线地铁列车上每台转向架设有个踏面制动单元缸（）
DAB-1型转向架集成制动装置分为带手制动和不带手制动两种形式，由DAB型单元制动缸、前制动杠杆、后制动杠杆、组合式制动梁、链蹄环等组成（）
每台转向架设有（）踏面单元制动缸
