CRH2型动车组受电弓升弓气囊须无破损现象，裂纹深度（），长度（）。
SS9型电力机车安装有两架DSA-200型受电弓，它采用气囊驱动升弓的（）受电弓。
关于检查安全气囊系统故障，以下哪些是错误的（）
当CRH1A型动车组受电弓气囊驱动装置内减压阀的压力变化10kPa（0.1bar）时，受电弓的接触力会变化（）N。
时间继电器转换的自动Y―△启动线路的电气原理图。线路中一般使用JS7-1A型气囊式时间继电器。首先检查延时类型，如不符合要求，应将电磁机构拆下，倒转方向后装回。用手压合衔铁，观察延时器的动作是否灵活，将延时时间调整到（）s（调节延时器上端的针阀）左右。
CRH1A动车组受电弓气囊驱动装置内减压阀的压力变化10KPa（0.1Bar）时，受电弓的接触压力会变化（）。
CRH380A统型动车组一级检修受电弓升弓装置气囊裂纹限度为多少？
安全辅助气囊系统即使只发生轻微碰撞而安全辅助气囊并未张开，也应对安全辅助气囊传感器和转向盘衬垫进行检查。
CRH380B型动车组受电弓气囊压力值随列车速度的增加（）。
在技术上，对安全气囊的要求主要有以下几个方面：（）
CRH1A型动车组升弓气囊最大容积为（）。
CRH1A型动车组受电弓气囊驱动装置内的减压阀的调节精度为士（）kPa。
关于检查安全气囊系统故障，以下哪些说法是错误的（）。
在拆卸、检查和更换气囊组件时，切勿将身体正面朝向安全气囊。（）
对于重联运行的CHR1A型动车组，当前车的压力开关得到信号后，后车的（）能迅速派出升弓气囊内的压缩空气，使受电弓自动降下。
电控空气悬架一级保养工艺要求，气囊总成作业项目检查工序检查前气囊螺栓作业步骤的技术标准是（）。
维护弓头时，在受电弓的上交叉管和车顶或底架间采用长约0.9m的木制支撑，可以把木制支撑放置在气囊或升弓装置的部件上。（）此题为判断题(对，错)。
2号线受电弓为单臂式气囊受电弓。()此题为判断题(对，错)。
特殊情况在受电弓气囊失效后，重新启用受电弓前不须排除渗入气囊中的水。（）此题为判断题(对，错)。
为了让驾乘更加安全，奕泽全系标配了以下哪几种安全配置。①TSS②10安全气囊③BSM ④TPMS（）
同样是入门级车型，卡罗拉先锋版相比雷凌进取版多出了哪几个气囊。①主/副驾驶空气囊②前/后排侧气囊③前/后排头部气囊（气帘）④膝部气囊（）
CRH380B（L）受电弓气囊检查（1）检查气囊螺栓防松标记清晰，无错位。（2）气囊橡胶部件无裂纹损伤。（3）用测漏剂检查气囊无漏气（不出现连续不断冒泡情况），如出现需更换。（）
CRH380B（L）受电弓气囊检查（1）检查气囊螺栓防松标记清晰，无错位。（2）气囊橡胶部件无裂纹损伤。（3）用测漏剂检查气囊无漏气（不出现连续不断冒泡情况），如出现跟踪观察。（）
焊缝外观检查质量应符合设计要求，当设计无规定时，应符合以下（)要求。
