高铁道岔应铺设在直线上，正线道岔不得与（）重叠。
铺设道岔搭设预铺架，架台的高度一般较既有线轨面低（）左右为宜。
道岔应铺设在直线上，正线道岔不得与竖曲线重叠。
采用现场更换法更换不同类型的钢轨时，可先在道岔直股每隔（）根枕木更换一块新垫板，以确保在不更换岔枕的情况下新道岔铺设后的位置准确。
正线有砟道岔宜采用先（）过渡，待线路道床达到（），再换铺正式道岔的方法组织施工。岔位临时轨排应与区间线路同时进行分层上砟整道作业。
铺设木枕采用道钉联结的线路、道岔中，（）应增加防爬设备数量。
道岔的更换与铺设常用的方法有哪些？
道岔铺设通常采用的方法有（）
道岔应铺设在直线上，并尽量避免设在（）。
道岔应铺设在直线上，不得铺设在曲线上。
整组道岔在既有线上做铺设前的纵向移动时，轨枕间或移动前方不得站人。
整组道岔在既有线上做铺设前的纵向移动时，应由施工负责人统一指挥，合理布置移动轮，平稳移动。
整组道岔在既有线上做铺设前的纵向移动时，应由（）统一指挥，合理布置移动轮，平稳移动。
在区间线路、站内线路和道岔上施工时，当线路速度（），在移动减速信号外方增设带T字的特殊移动减速信号进行防护。
在曲线上布置道岔，设计、铺设和养护都困难。（）
正线有砟轨道应采用长度为2.6m的Ⅲ型混凝土轨枕，每公里铺设（）根。道岔地段铺设混凝土岔枕。
道岔铺设一般采用()方法。
正线上的道岔，当道岔轨型高于与其连接的线路轨型时，应在道岔前后各铺设长度不小于（）与道岔同类型的钢轨或异型轨，并不应连续插入两根及以上短轨。
《铁路道岔铺设与养护方法》复式交分道岔可动心轨出轨距过小如何整治
道岔应铺设在直线上，正线道岔不得与竖曲线重叠，车站正线及到发进路上的道岔宜采用可动心道岔，道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同（）
道岔应铺设在直线上，也可以得铺设在曲线上（）
道岔应铺设在（）上，不得铺设在（）上
2、在大桥上、道岔两端为释放温度力，一般铺设自动放散式无缝线路，在长轨两端设置伸缩调节器。
