对于有四个进站口有源应答器的车站,上行反方向(SF)有源应答器与轨旁电子单元端口的对应关系是()。
读取有源应答器报文为自身默认报文,则表明LEU与有源应答器的通信中断。
应答器设备可以简单的理解为一个()和发送器,当车载天线激活该应答器时,应答器发送自身存储的应答器报文或发送通过电缆由地面电子单元(LEU)传送的应答器报文。
应答器地面设备由无源应答器、有源应答器、地面电子单元(LEU)组成
对于有四个进站口有源应答器的车站,有源应答器与LEU端口的对应关系是怎样的?
当与LEU通信故障时(接口“C”故障),有源应答器可以自动切换到()工作模式,发送缺省报文。
地面电子单元当输入通道故障或LEU内部有故障时,向应答器发送预先存储的()。
地面电子单元简称LEU,是一种数据采集与处理单元,当有数据变化时依据变化后的数据形成报文并送给地面有源应答器进行发送
有源应答器通过专用电缆与LEU连接,可实时发送LEU传送的数据报文。当与LEU通信故障时,有源应答器发送自身默认报文。
有源应答器与LEU之间的报文传输接口为()
当车载天线激活该应答器时,应答器发送自身存储的应答器报文或地面电子单元(LEU)传送的应答器报文
列控地面车站列控中心,轨旁电子单元LEU和有源(无源)应答器等设备组成。
LEU与应答器通信中断时,有源应答器应有保证行车安全的缺省报文
读取有源应答器报文为空报文,则说明应答器与LEU通信中断。
列控维护终端显示屏上应答器红色表示该应答器与对应的LEU通信线断开、或该应答器故障、或者该位置没有配置应答器。
当与LEU通信故障时,有源应答器切换至无源应答器工作模式,发送默认报文。
每个LEU可同时向()个地面有源应答器发送不同数据报文。
地面设备由车站列控中心,地面电子单元(LEU)、点式应答器、ZPW-2000(UM)系列轨道电路、车站闭环电码化、车站计算机联锁等组成ATP车载设备生成目标距离模式曲线,显示列车运行速度
LEU与有源应答器间应安装防雷单元。()
LEU应具有检测、监测与有源应答器间通信状态等功能,应将检测数据实时传送给车站列控中心。()
有源应答器通过专用电缆与LEU连接,可实时发送LEU传送的数据报文。当与LEU通信故障时,有源应答器发送空报文。
一个地面电子单元(LEU)可控制连接4个有源应答器,有源应答器间应采用专用铝护套数据传输电缆进行连接,最大长度不得大于()。
车站列控中心设备、地面电子单元LEU、地面应答器的维修实行()和集中检修。
地面应答器与车载天线设备间的通信接口为()。