欲对曲轴磨损程度作出判断，则应将测得的最大圆度误差和最大圆柱度误差与（）比较。
细长轴工件的圆度、圆柱度可用（）直接检测。
（）通常称为量缸表，在汽车修理中主要用来测量发动机气缸的圆度和圆柱度。
在曲轴轴颈和曲拐轴颈不平行的修正中，除要经常测轴颈的圆度和圆柱度外，还必须测量（）表面对曲轴中心线的不平行度。
发动机气缸壁磨损，其圆度和圆柱度超过限度，在热车时测定各缸压力在标准压力的60%以下，发动机应列为大修。
镗、磨发动机汽缸时，其圆度和圆柱度误差应小于（）mm
圆度、圆柱度、辊形误差用（）检测，粗糙度用（）检测。
曲轴轴颈磨损后，若圆度误差或圆柱度误差超过标准，可采用（）修复。
一个圆柱面的圆度误差等于零时，则它的径向圆跳动误差肯定也为零。
中心孔的圆度误差可用专用的中心孔圆度仪测量。
利用量缸表可以测量发动机汽缸、曲轴轴承的圆度和圆柱度，其测量精度为（）。
发动机镗缸后的汽缸圆度和圆柱度误差应小于（）mm。
发动机曲轴轴颈的圆度、圆柱度误差应不大于（）mm。
发动机曲轴各轴颈的圆度和圆柱度误差一般用（）来测量。
轴颈的圆度和圆柱度误差，将会使滚动轴承产生变形、但不破坏原来的精度。
滑阀的加工中零件的圆度和圆柱度误差在（）mm以内。
检测发动机凸轮轴时，必须测量凸轮的圆度和圆柱度。
（）主要用来测量发动机气缸直径、曲轴轴承的圆度和圆柱度。
高速旋转的转子轴颈其圆度和圆柱度误差要求控制在（）mm这内，而轴颈表面粗糙度应控制在（）。
测量气缸的圆度和圆柱度误差时，首先要确定气缸的修理尺寸，才能校对量缸表。（)
检测发动机凸轮轴时，必须测量凸轮的圆度和圆柱度。（）此题为判断题(对，错)。
当发动机曲轴圆度和圆柱度误差超过0.25mm时，应按规定的修理尺寸进行修磨。此题为判断题(对，错)。
利用量缸表可以测量发动机气缸直径、曲轴轴承的圆度和圆柱度，其测量度为（。
对曲轴短轴颈的磨损以检验圆度误差为主，对长轴颈则必须检验圆度和圆柱度误差。（)
