NJ07型列车在ATC正常、车门打开的状态下,唤醒列车,会导致车门自动关闭,且无防夹功能。
当出现制动不足故障时,列车自动施行紧急制动作用。
行车状态下出现车门关闭故障(第1位),列车会自动施行()制动作用。
列车在URM模式下驾驶,遇全列车门故障,司机可以关闭主控钥匙,车门可以自动关闭。
NJ07型列车在开门状态下,重启ATC,将导致车门自动关闭,且无防夹功能。
CRH2C型动车组出现车门关闭故障(第2位)时,在MON上确认故障车门并检查后,()。
出现车门关闭故障(第2位)时,在MON上确认故障车门并检查后,下列哪项操作正确?()
列车两端同时激活后,两端司机室的现象显示: 1)先激活的司机室:DU屏报()故障; 2)后激活的司机室(车门关闭后): ①钥匙在“合”位,司机室“所有门关闭”灯();钥匙在“断”位,“所有门关闭”灯(); ②钥匙在“合”位,“制动大故障”灯();钥匙在“断”位“制动大故障”灯()。
开门的状态下拔出主控钥匙,车门将自动关闭。
起动列车前,司机应确认行车()、车门关闭,厉行呼唤,起动列车。
NJ07型列车在ATC被隔离、车门打开的状态下,唤醒列车,会导致车门自动关闭,且具有防夹功能。
CRH2C型动车组当出现制动不足故障时,列车自动施行()制动作用。
载客列车车门故障无法关闭,且无安全措施行车属于一般事故。
列车正线运行作业时,车站值班员(行车)通过CCTV确认列车车门正常关闭,无夹人无夹物。
列车发生空调故障,需要安装防护网、打开车门时,防护网的安装需在列车状态下进行,安装位置为运行方向左侧(非会车侧)车门处。(《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)第405条)()
列车在或模式车门处于打开状态,列车产生紧急制动时,车门将自动关闭()
《南昌铁路局动车组列车运行时车门发生故障客运应急处置规定》(技术规章编号:NCG/KY101-2017)规定:车门无法自动闭合,并车门关闭功能无法修复,接到调度所下达本趟列车限速的命令时,列车长立即通知列车工作人员(必要时通知乘务人员对故障车厢旅客进行疏散),安排人员对故障车厢车门进行安全防护()
当车门在关闭过程中遇到障碍物时,车门会自动重新开启200mm,并在3s后重新关闭,如果3次未关好门,则此门报故障。此题为判断题(对,错)。
ATO模式下列车到站之后会自动打开车门()
事故处理规则规定:载客列车车门故障无法关闭,且无安全措施行车,属于事故苗头()
轴不旋转故障,HMI屏上出现故障代码:68C8,19DX(X代表1,2,3,4,5,6,7,8),2F8X(X代表1,2,3,4,)或294D、294E、294F、2950,列车会自动停车。报告列车调度员,按相关规定通知随车机械师下车检查。下车检查确认判读为转向架等机械硬件正常,则需进行以下处理:1.随车机械师上车将故障车电气柜内转向架监测故障开关置“关”位。2.随车机械师将故障车空气制动切除。3
南京地铁一号线列车全列车车门关闭且无故障的情况下,对单个车门进行隔离,则该车门内部指示灯()外部指示灯()。
CRH380A(L)系列动车组发生第某位车门关闭故障(108~111)时,根据车辆状态行车,若牵引正常,隔离车门维持运行。()
杭州地铁2、4号线列车完成自动折返运行且列车停在站台后,车门打开且保持直到被司机关闭()