霍尔式无触点分电器除用霍尔式点火信号发生器取代有触点分电器中的断电器外，其他部分与有触点分电器的相应部分相同。（）
分电器断电器触点间隙（），致使发动机点火过早。
断电器触点间隙过大会使点火时间（）。
在传统的点火系中，由（）来控制断电器触点的开闭。
在传统的汽油机点火系中，断电器触点开闭是由（）来控制的。
蓄电池点火系在分电器断电器触点（），点火线圈次级感应出高压电流。
将分电器断电器触点间隙调大，会使点火的时间（）。
发动机分电器断电器触点经常烧蚀，各种灯泡容易烧毁的原因是（）。
点火线圈产生次级调压是在断电器触点（）
关于点火过迟的原因，乙认为是由于断电器触点间隙过小，甲认为是由于断电器触点间隙过大，丙认为是由于断电器触点间隙合适（）你认为。
断电器触点间隙过小时，会使点火时间（）。
断电器触点间隙过大，则点火时间过早断电器触点间隙过小，则点火时间过迟。
汽车发动机气缸内的点火时刻是在分电器内断电器触点分开的瞬间，而不是在其闭合的瞬间。
蓄电池点火系在分电器断电触点（）点火线圈次级感应出高压电流
无触点点火系用霍尔发生器代替断电器的，产生点火信号。因此，在点火系工作时与有关的故障都不会发生。无触点点火系一般由（）、（）、（）、（）。
对于触点式点火系，当电流表指示在3～5A不回零，故障部位一般为断电器（）。
讨论点火系统高压电，甲认为在断电器触点断开的瞬间产生，乙认为在断电器触点闭合时产生，你认为（）
断电器触点间隙增大，则点火提前角（）。
关于点火过迟的原因，丙认为是由于断电器触点间隙过小，甲认为是由于断电器触点间隙过大，乙认为是由于断电器触点间隙合适（）你认为。
在分电器中，断电触点间隙过大，对发动机点火正时的影响是（）。
汽车有触点式点火系，当断电器的触点间隙过大时会造成（）的结果。
电子点火系统的信号发生器类似触点式点火系统中的断电器。
无触点电子点火系统的特点是完全取消了断电器触点，而由点火信号（）来控制点火时刻。
在汽车点火系中，电容器与断电器触点（B）（）
