试车线上的道岔为（）号，以开通（）线为定位。
道岔应以开通列车主要（）、（）或经常使用的方向为定位。
枢纽地区车间设置以设备数量为依据，管辖设备数量一般应不少于（）组换算道岔。
隔离开关以（）状态为定位。
动物园站上行线上的道岔为1352#，以开通（）为定位。
道岔经常保持开通的位置为“定位”，手扳道岔应经常保持定位。
道岔在定位或反位状态时，在HZ24盒中的哪两个端子上才能测出表示电压？用万用表的什么档测量？表示电压值大约是多少？
定位支柱一般多设于站场道岔后（）处。
复线区段更换道岔时，道岔方向定位可以以施工的（）为参照物。作为新道岔拉移就位和拨正道岔方向的依据。
双线车站站内正线上的道岔（引向安全线、避难线的除外），以（）开通位臵为定位。
以定位第一、三排接点闭合，道岔由定位向反位动作为例，当室内1DQJ、1DQJF吸起，2DQJ转极后，三相动作电源经DBQ及1DQJ、1DQJF、2DQJ接点，由（）向室外送电。
动物园站上行线上的道岔为1351A#，以开通（）为定位。
道岔防尘罩上应标明道岔定位位置及转辙机动作杆相应的伸出、拉入状态的箭头符号，其中箭头的指向含义是什么（）。
引向安全线的道岔，以开通（）为定位。
货物线群的道岔，一般以开通（）的线路为定位。
道岔应以开通列车主要运行方向、（）或经常使用的方向为定位，车辆段内的五开道岔以（）为定位，三开道岔以（）为定位。左开为“L”，右开为“R”。
下列哪些道岔以正线开通位置作为定位。（）
引向安全线、避难线的道岔，以安全线、避难线开通的位置为定位。（)
道岔经常开通的方向称为定位，地铁规定道岔开通（）为定位。
通过监测（)继电器位置状态在定位位置（)或在反位位置)来反映操作人员往定位扳动道岔（)或往反位扳动道岔)的操作。
当道岔35/37处于定位且SJ处于落下状态时,D13到S4的进路肯定无法建立（）
常态灭灯的线路所防护分歧道岔的色灯信号机转为点亮状态时显示两个黄色灯光——准许列车经分歧道岔侧向位置以站间闭塞方式运行，表示分歧道岔为18号以下或进路允许速度低于()km/h，前方区间空闲。
在空线状态下接触网禁止长时间处于断电状态。特殊情况需要以断电状态为定位时须上报路局经批准后方可执行
定位一侧断开，反位一侧连接,反位岔心处黄se，状态按钮黄se，道岔处于状态（）
