丰田车系防抱死制动与驱动防滑（ABS/TRC）工作时，当需要对驱动轮保持制动力矩时：ABS的2个电磁阀通较大电流。（）
下面关于ABS制动防抱死系统的叙述，不正确的是（）。
丰田车系防抱死制动与驱动防滑（ABS/TRC）工作时，当需要对驱动轮减小制动力矩时，ABS的2个电磁阀通较小电流。（）
关于ABS制动防抱死控制系统的轮速传感器，下列说法中正确的是（）.
电子控制放抱死制动装置（ABS），是利用电子电路通过对汽车制动力矩的自动调节来保持车轮与底面的最大（）
单独方式是ASR制动压力调节器和ABS制动压力调节器在结构上各自分开。（）
所谓的单独方式是ASR制动压力调节器和ABS制动压力调节器在结构上是一体的。（）
ASR（驱动防滑系统）主要针对（）进行控制。
ABS系统是防止制动时车轮抱死而（），ASR是防止驱动轮原地不动而不停的（）。
汽车的制动防抱死（ABS）系统基本由（）、压力调节器、电子控制装臵（ECU）这三大部分组成。
ABS防抱死系统工作时，制动踏板有振颠感，压力调节阀有躁声属故障现象。
丰田车系防抱死制动与驱动防滑（ABS/TRC）工作时，当需要对驱动轮施加制动力矩时，TRC的3个电磁阀都不通电。（）
对于皇冠3．0（丰田车系）轿车而言，当车速低于（）以后，ABS系统不进行制动压力调节，车轮将会被抱死。
ABS和ASR分别保证汽车的制动和驱动过程的（）
在制动过程中，只有当被控制车轮处于抱死时，ABS才会对趋于抱死车轮的制动压力进行防抱死调节。
电子控制防抱死制动系统（ABS）由（），电子控制单元和制动压力调节器三部分组成。
关于ABS制动防抱死控制系统的油液维护，下列说法中正确的是（）.
汽车制动防抱死装置（ABS）的基本功能就是可感知（）并相应调节制动器制动力矩的大小，避免出现车轮的抱死现象，因而是一个（）系统。
丰田车系防抱死制动与驱动防滑（ABS/TRC）工作时，当需要当无需对驱动轮施加制动力矩时：各个电磁阀都通电且ECU控制步进电机转动使副节气门保持开启。（）
丰田车系防抱死制动与驱动防滑（ABS／TRC)工作时，当需要对驱动轮保持制动力矩时：ABS的2个电磁阀通较大电流。（)
丰田车系防抱死制动与驱动防滑（ABS／TRC)工作时，当需要对驱动轮施加制动力矩时：TRC的3个电磁阀都不通电。（)
ABS通过制动压力调节器控制驱动轮与从动轮的制动力， 而ASR只调节驱动轮的制动力。()
底盘电子控系统主要包括：主动悬架控制、防抱制动ABS、驱动防滑ASR、巡航控制CCS、安全气囊等。（)
当汽车速度被制动降低到一定值时，ABS就会自动地停止防抱死制动压力调节。（)
