计算转弯离场保护区参数时，转弯坡度要求为：（）.
反向和直角航线程序，A/B类飞机出、入航的最大下降率之和为：（）.
飞行程序设计中，计算目视盘旋的转弯半径时，转弯坡度和转弯率的规定为：（）.
某右基线转弯航线程序，出航航线角060°，出航偏置角36°，请问下列那一条飞向程序开始点的进场航线可以直接加入该进近程序？（）
飞机以稳定坡度作平飞转弯时，空速增大对转弯率和转弯半径产生什么影响（）.
对大型基坑土方，宜采用机械开挖，为防止超挖和保护边坡坡度正确，当开挖至接近设计基底标高或边坡边缘时，应预留（）厚土层，用人工开挖和修坡。
某飞机在特定构形和重量下平飞失速速度为80海里/小时，当以45度坡度作水平转弯时，要使飞机在转弯中不失速，飞机的速度不得低于（）。
FAF是个电台，中间航迹与最后进近航迹的交角大于10°，这时在绘制转弯保护区时应考虑飞行员过台反应时间为：（）.
坡度一定，转弯速度增加时转弯率和转弯半径如何变化？
直角航线程序出航时间的规定为：（）.
右基线转弯航线程序，入航航线角80°，B类飞机出航时间1.5分钟，出航航迹角为：（）.
某基线转弯航线程序，第一次飞越电台（开始点）的高为1200米，第二次飞越电台的高为350米，那么A/B类飞机公布的出航时间为：（）.
线路遇到直角转弯时应用（）弯直角，不允许用直角弯头。
在保持同样的坡度和高度转弯时，空速的增加带来的影响是什么？（）
在等待程序的转弯过程中，飞机的转弯率和坡度分别应为（）.
在计算盘旋进近的目视机动区时，考虑的转弯坡度为：（）.
计转弯离场保护区时，考虑的飞行反应时间和建立坡度时间的总和为：（）.
在保持同样的坡度和高度转弯时，空速的增加带来的影响是什么？
坡度一定，转弯速度增加时转弯率和转弯交半径如何变化？（）
飞行程序设计中，计算等待和起始进近的转弯半径时，规定转弯率不得超过：（）.
等待程序规定的标准转弯坡度为（）。
飞行程序设计中，计算等待和起始进近的转弯半径时，规定转弯率不得超过：（).A.3°/sB.2.5°/sC.4°/sD
航空器从I、II扇区进入直角航线程序的方法称为（）
反向航线程序包括：
