简述DK-1型电空制动机空气制动阀的组成。
领导艺术与权术的根本*区别是动机与目的不同。
电空制动控制器在"制动位"时，制动电空阀得电，开启排风口排出均衡同缸压力空气，使列车制动。
DK-1型电空制动机在电空位或空气位操纵时，都是通过控制（）来实现对列车管的充气与排气。
机车制动系统由电空制动阀、空气制动阀、电空制动屏、分配阀、中继阀、紧急阀（）和（）等部件组成。
电空制动机是在空气制动机的基础上加装（）等电气控制部件而形成的。
“电空”位，空气制动阀在缓解位时，其气路、电路是（）。
DK-1型电空制动机空气位操作时，为什么将转换塞门153转到空气位？
DK-1型电空制动机空气制动阀中共有（）个柱塞。
制动电空阀排出的是作用管压力空气。
最高运行速度120km/h及以上的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和防滑器，空气制动系统用风应与空气弹簧等其他装置用风分离。
DK-1型电空制动机空气试验，将电空转换键和（）转至“空气”位
DK-1型电空制动机，空气位操纵时，应将电空制动控制器手柄放（），不得随意扳动。
DK-1型电空制动机，因空气位809线无电，所以（）电空阀不能得电。
DK-1型电空制动机，空气制动阀必须在空气位时才能通过分配阀操作机车的制动，（）、缓解。
电力机车运行中突发制动机按常制速率自然排风，根本原因为257制动电空阀和（）电空阀同时失电。
HXD3机车制动机采用了（）的空气制动系统，具有电空制动功能。
空气制动控制时，由（）把电空运算后的补充空气制动力输出给电空转换阀。
作用大闸的空气制动阀在制动位时，定位凸轮与下微动开关接触，连通了电源与电空阀间的外接电路，输出（）信号。
CCBⅡ空气制动控制系统是一个机车设计的以网络为基础的电空联合空气制动系统
DK£1型电空制动机空气位操作时应将空气制动阀上的转换键置（)。
简述DK£1型电空制动机空气制动阀的组成。
JZ-7型机车电空制动机系统，是一个以（）为主、空气制动为辅的电控制动系统。
按动车组制动力的操纵方式可分为空气制动、电空制动、电制动。（）
