EFI系统按进气量检测方式可分为（）两种。
L型EFI中，当发动机起动后加浓时，喷油量的初始修正值是根据（）确定的。
检测进气管负压时需要预热发动机。
带有EFI系统的发动机，在起动后决定基本喷油量的两个信号是（）
进气温度传感器在D型EFI系统中被安装在（）之后的进气软管上；在L型EFI系统中被安装在（）；第三种被安装在进气压力传感器内。
下列哪一种EFI系统不是以质量流量方式测量进气量？（）
D型电控燃油喷射系统中，检测进气量的是（）
当代汽车发动机电控系统的进气系统除了控制、调节、测量进气量的装置以外，为了提高充气系数和提高进气控制精度，目前发动机进气系统中大量采用了（）等技术。
采用速度密度方式检测进气量的电控汽油喷射系统，是利用进气歧管压力传感器来间接地测量发动机吸入的空气量的，常见的进气歧管压力传感器有（）。
空气流量计是测量发动机进气量的装置，用于（）型EFI系统。
电控燃油喷射发动机D型EFI采用质量流量的方式测量进气量。
发动机进气量的检测方法除了EFI-D（负压感知系统）型外，还有（）。
当代汽车发动机电控系统的进气系统包括（）进气量的装置
在讨论进气量的检测方式时，我们讲有些传感器必须和进气温度传感器配合后才能正确检测发动机的进气（质）量，请问以下四种传感器哪一种不需要进气温度传感器的修正就能正确反映进气量的大小？（）
D型EFI系统是以（）方式测量进气量？
电控燃油喷射发动机D型EFI比L型EFI测量进气的精度要高。
EFI电喷系统的怠速空气控制阀用于调整发动机（）时的进气量。常见的空气阀布置有（）式和（）式。
EFI系统按进气量检测方式可分为直接向气缸内喷射装置或向进气歧管内喷射装置两种。
检测进气量的传感器除了空气流量计以外，还有（）
电控发动机进气压力传感器装备在（）型EFI中。
检测进气量的传感器除了流量式以外，还有（）。
发动机电控系统中用于检测发动机进气量的元件是（ ）
带有EFI系统的发动机，起动后决定基本喷油量的两个信号是（ ）。
GDI发动机空气供给系统中控制进气量的部件是（)。
