L型汽油喷射系统的构造和工作原理与D型基本相同，但它是以（）代替D型汽油喷射系统中的进气歧管压力传感器，提高了喷油量的控制精度。
电控燃油喷射系统直接或间接测量进气量的装置是（）。
EFI系统按进气量检测方式可分为（）两种。
进气温度传感器在D型EFI系统中被安装在（）之后的进气软管上；在L型EFI系统中被安装在（）；第三种被安装在进气压力传感器内。
EFI系统进气管喷射按喷油器的安装部位可分为哪几类？目前广泛使用哪种？
下列哪一种EFI系统不是以质量流量方式测量进气量？（）
LH型汽油喷射系统采用（）空气流量计测量发电机的进气量。
D型电控燃油喷射系统中，检测进气量的是（）
采用速度密度方式检测进气量的电控汽油喷射系统，是利用进气歧管压力传感器来间接地测量发动机吸入的空气量的，常见的进气歧管压力传感器有（）。
在L型电控燃油喷射系统中，由（）测量发动机的进气量。
空气流量计是测量发动机进气量的装置，用于（）型EFI系统。
电控燃油喷射发动机D型EFI采用质量流量的方式测量进气量。
发动机进气量的检测方法除了EFI-D（负压感知系统）型外，还有（）。
在Mark-5型曲柄箱油雾浓度监视报警器的测量电路中，A/D转换器可接（）模拟量通道，其输出方式为（）
电控燃油喷射发动机D型EFI比L型EFI测量进气的精度要高。
EFI电喷系统的怠速空气控制阀用于调整发动机（）时的进气量。常见的空气阀布置有（）式和（）式。
EFI系统按进气量检测方式可分为直接向气缸内喷射装置或向进气歧管内喷射装置两种。
关于D型喷射系统，甲技师说：电脑利用节气门位置和水温传感器信号计算进气量；乙技师说：电脑利用节气门位置和氧传感器信号计算进气量。你认为（）。
电控发动机进气压力传感器装备在（）型EFI中。
（ ）包括质量—流量型和体积流量型， L 型，是直接检测进气量； （ ）是速度—密度方式， D 型，是间接检测进气量。（ ）比（ ）精度高、稳定性好。
发动机进气量的检测方法除了EFI－D（负压感知系统)外，还有（)
L型进气系统使用的是空气流量计测量进气量，所以要放在节气门后面。
L 型EFI系统的空气流量传感器的安装位置分别可能在 、 进气总管 、 节气门旁通道 上的不同位置
冷车起动前应多踩几下EFI系统的油门踏板，以便让加速泵向进气喉管处多加油。（)
