相同迎角,飞行速度增大一倍,阻力增加为原来的()
在迎角不变条件下,飞行速度增大1倍,则升力()。
相同迎角,飞行速度增加一倍,升力增加到原来的()。
保持相同迎角平飞,随着飞行高度增加:().
相同迎角,飞行速度增大一倍,升力增加为原来的().
当高度增加,真空速和迎角应如何变化才能产生相同的升力?
飞机前缘结冰对飞行的主要影响()
某飞机在某一高度进行巡航飞行的速度随着迎角的变化为().
飞机前缘结冰对飞行的主要影响().
飞行前飞机的外部检查主要是检查静压口、全温探头、动静压探头和迎角传感器等。
相同螺旋桨转速与螺距情况下,飞机静止时拉力大?还是有飞行速度时拉力大?为什么?
为了飞行安全,飞机飞行时的升力系数和迎角可以达到().
气动力敏感区域如:机尾翼前缘、静压口区域和迎角传感区域的损伤,应当采用什么修理方式()?
飞机以同样的表速和迎角分别作顺风和逆风飞行,产生的升力也相同。
为了使目视结冰探棒能够在飞行过程中连续探测结冰情况:().
如果拉杆量相同,曲线飞行与直线飞行比较,曲线飞行迎角增加量()。
在迎角和速度一定的情况下,要保持一定的滚转角速度,若飞机带外侧滑,压杆量应当()。
在迎角保护和大速度保护工作时,如果飞行员将侧杆保持在最大偏转位置,坡度角最大将分别达到()
亚声速飞行只改变速度,不改变飞机姿态(迎角),飞机升力的增量作用在压力中心上
在相同飞行速度和迎角情况下,翼面不清洁或前缘结冰的机翼升力()
系统-飞行操纵若迎角超过8.5度,或速度小于148海里/小时,alpha/speed锁定功能被激活,目的是()
起飞时允许的轻微结霜状况为:在机翼下表面的冰冷燃油霜冻的厚度不超过;但是,所有的前缘装置,所有的操纵面,调整片操纵面,(小翼操纵面)以及平衡腔必须清洁,没有雪,霜或结冰情况()
系统-飞行操纵迎角/速度锁定功能的主要目的是什么()
在高高度和低温飞行后,即使外界大气温度高于0°C,机翼的温度可能远远低于0°C。在这种情况下,湿气或雨水会在机翼上表面形成结冰,同时在机翼下表面形成薄霜。仅可接收机翼油箱区域下方多厚的霜()