液化气槽车卸车后应用压缩机将槽车内气相压力抽至（）卸车作业方可结束。
汽车槽车卸完液化石油气后，槽车内余压应保留（），以确保安全。
铁路槽车（液化气）的卸车一般为下卸式，且必须设装卸栈桥。
槽车检验，发货员确认槽车卸车介质，对槽车进行余氯纯度分析，余氯纯度应（），余氯压力不低于0.1mPa。
铁路槽车和汽车槽车的检尺，测温和采样，必须在装完且静止（）后进行.
压差式卸车时，槽车增压的目的是为了形成（）之间的压力差，使槽车的LNG液体能够顺利压入储罐。
汽车槽车自流卸车系统由（）卸车软管、卸油管路及控制阀门构成。
汽车槽车卸车有（）方式。
卸车平压时要注意，槽车内压力不能超过（）。
在LNG卸车过程中当槽车压力降为（）左右时，关闭槽车进液阀，微开BOG系统与进液管线连通阀。
铁路槽车的卸车一般采用（）卸式，且必须设置装卸栈桥。
带压汽车槽车卸车前检查（）。
铁路槽车的卸车一般采用（）卸式，因此须设装卸栈桥。
卸车操作，给槽车增压，将槽车压力与储罐压力压差保持在（）MPa左右.
槽车检验，发货员确认槽车卸车介质，对槽车进行余氯纯度分析，余氯纯度应（），余氯压力不（）。
LNG槽车内压力应保持在0.6MPa~0.7MPa，进行卸车作业时，操作人员和押运人员不得离开现场，并严格按照操作规程操作。
用烃泵将槽车中的液化气卸入贮罐时，贮罐的压力高于槽车的压力不会影响卸车，也不必采取其他措施。
轻油类铁路槽车上部卸油，当卸车泵运转正常后，需打开真空罐（）及真空罐下部物料回卸车泵阀，将D.可不灌泵真空罐内物料抽净，以备下次抽真空使用。
槽车卸完后，槽车内剩余压力保持在（）Mpa。
油品从铁路槽车、油船（驳）、汽车罐车等运输容器卸入油罐内时，属于卸车（船）损耗的是（）
运送液氨和氨水的汽车槽车到达现场后，必须服从站台卸车人员的指挥，汽车押运员只负责车上软管的连接，不准操作卸车站台的()、()和()，罐区卸车人员负责管道的连接和阀门的开关操作。
酸械槽车进厂后应取样检验。用压缩空气项压卸车时，顶压的压力不准超过槽车允许的压力。严禁在带压下开启法兰泄压。无送气门、空气门的槽车和不准承压的槽车，都禁止用压缩空气顶压卸车。此题为判断题(对，错)。
槽车卸车压力通常为0.3Mpag,最高不超过0.4Mpag。（)
槽车卸气完成后的安全操作流程为：①待槽车液体卸完后，依次关闭槽车与万向卸车臂液相阀门。②调整机
