主阀小膜板下方为（）压力，上方为（）压力。
点荷法中，在小吨位压力试验机上，下压板上应分别安装上，下加荷头，两个加荷头应（）
压力开关208、209膜板上方压力空气来源于：（）
压力开关膜板破损会造成（）。
一号线地铁列车紧急制动时，紧急电磁阀（EBV）失电，空重阀（LA）来的压力空气进入中继阀（RL）的下膜板，经中继阀放大后向制动缸输出紧急制动压力。
压力开关208、209活塞下方通的是（）的压力空气。
主阀大膜板活塞上方通列车管压力，下方通（）压力。
切控阀一B在常用制动工况下，制动缸的压力随切控阀的膜板比例变化即列车制动管减压量和制动缸升压之间的比值为1：1，并且机车制动缸初升压时间要比未加装切控阀时（）1～2秒；在紧急制动工况下，机车制动缸的压力值及升压时间不变。
点荷法中，在小吨位压力试验机上，下压板上应分别安装上，下加荷头，两个加荷头不应（）。
JZ-7型空气制动机分配阀副阀膜板右侧为（）压力空气。
压力开关膜板破损将会造成（）。
小膜板鞲鞴上方压力为作用风缸压力。（）
分配阀大膜板下方为（）压力空气。
电动放风阀膜板下方通的应是（）的压力空气。
主阀大膜板下方为（）压力，上方为（）压力。
调压阀膜板下方中央气室内的压力空气与下面哪个部分压力相等（）
调压阀中溢流阀的作用是当输出压力高于整定值压力时，膜板上凸使其开通，多余的压缩空气通过其阀口排出。
副阀膜板活塞右侧为（）的压力空气。
副阀的膜板右侧为：（）压力空气，左侧为（）压力空气。
电动放风阀膜板下方为列车管的压力（）
【单选题】中继阀主活塞左侧的压力增加时,膜板活塞向右移动,通过中心杆将供风阀打开,打开了由遮断阀来的（)压力空气向制动管充风的气路。
副阀膜板活塞左侧为的压力空气（）
中继阀主勾贝左、右分别通哪的压力空气？（）
JZ-7型制动机当制动管压力下降时，大膜板鞲鞴两侧压力失去平衡（）空气压力促使大膜板上移
