加氢精制反应中，增大氢油比则原料油的加氢脱氮率（）。
二段反应系统采用过大的氢油比，将增加循环氢的量，增加压缩机的负荷，增加能耗。
重整反应的氢油比为（）。
在加氢裂化反应中一般都采用较高的氢油比，以下哪项不是采用高氢油比的原因（）
催化重整反应的氢油比为（）之比。
裂解汽油加氢的氢油比是（）。
冷氢在反应中的作用是调整各反应器的氢油比。
过大的氢油比，会使反应系统催化剂床层压力降（）。
加氢精制的氢油比要比加氢裂化的大。
在加氢精制过程中氢油比越大越好。
加氢装置氢油比的设计指标范围是（）。
抽余油加氢反应的氢油比设计为（）
目前，二段加氢装置对氢油比的调节最常用的手段是，改变反应系统氢气的压力。
目前，一段加氢装置对氢油比的调节最常用的手段是，改变一段反应器的氢气补充量。
加氢精制的氢油比不得小于700：1。
在加氢精制过程中，氢油比控制越高越好。（）
已知异构化反应的进料流量100000kg/h，循环氢流量为120000NM3/h、循环氢纯度为85VOL%，补充氢流量为3000NM3/h、纯度为90VO%，反应进料的平均分子量是106，则该反应的氢油比为（）。
加氢操作条件有：反应压力，反应温度（）氢油比.
在裂解汽油加氢装置正常生产过程中，下列操作（除以下操作的阀门外，其他调节阀均处于自动或正常状态）能提高二段加氢反应氢油比的是（）。
氢油比是在加氢工艺过程中（）标准状况下氢气和原料油的体积之比。
提高氢油比，有利于加氢反应，所以氢油比越大越好。
催化重整反应的氢油比指的是之比（）
已知异构化反应的进料流量100000kg/h，循环氢流量为120000NM3/h、循环氢纯度为85VOL%，补充氢流量为3000 NM3/h、纯度为90VO%，反应进料的平均分子量是106，则该反应的氢油比为（）。（编制人：冷冰 审核人：洪汉青）
提高氢油比反应器内氢分压上升参与反应的氢分子数增加不利于提高反应深度。（)
