（）只有在紧急制动时，对防止制动力过大起限制作用。
自阀手柄在制动区，机车起紧急制动作用是什么原因？
紧急制动位时，自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与（）相同。
120型阀的中间体是用来安装主阀的紧急阀，并用4个M20的螺栓和螺母将整个阀吊装在车辆底架上。还起连通列车主管、副风缸、制动缸、加速缓解风缸与主阀、紧急阀各个气路的作用。
“七步闸”试验中的（），主要检查自阀紧急制动位的作用及自阀紧急制动后，单阀单独缓解作用。
JZ-7型空气制动机紧急限压阀的制动状态与正在缓解状态通路相同，作用不同。
J2-7型空气制动机紧急限压阀的制动状态与正在缓解状态通路相同作用不凤
分配阀有五个作用位置即缓解充气位、常用制动位、阶段制动位、阶段缓解位及紧急制动位。
大闸实行紧急制动作用后必须在紧急位停留（）S以上，列车管才能缓解。
内燃机车按下紧急按钮后机车应立即起紧急制动作用。松开紧急按钮（）后机车缓解。
自阀手把在制动区，机车起紧急制动作用是什么原因？
109型分配阀有四个作用位置：充风缓解位、（）位、制动保压位、紧急制动位。
重庆一号线地铁列车地铁起紧急后将司控器打到（），观察紧急制动缓解，制动压力最后达到保持制动压力。
120阀具有充气缓解位、减速充气缓解位、（）、常用制动保压位和紧急制动位五个作用位置。
120―1阀具有（）、减速充气缓解位、常用制动位、常用制动保压位和紧急制动位五个作用位置。
DF8型电空制动机的作用位置有：充气缓解位、常用制动位、（）、紧急制动位。
实施紧急制动后，必须保持15s以上，才能施行充气缓解作用。
F8型分配阀有充气缓解、常用制动、制动保压、紧急制动、四个作用位置。（)
汽车制动采用ABS系统，紧急制动和一般制动时都起作用（）
NJ08型电客车制动不缓解时，可尝试在激活司机室且牵引命令有效的情况下操作远程缓解按钮（RRPB）缓解空气制动，该操作不能缓解紧急制动（）
分配阀共有6个作用位置即缓解充气位、急制动位（局部减压位)、常用制动位、阶段制动位、阶段缓解位、紧急制动位。（)
紧急限压阀的作用位置有制动、限压、（)和缓解四种状态。
120型制动机的的实施紧急制动作用后必须经过（)的时间后，才能实施充气缓解作用，否则应不会产生充气缓解作用。
104型分配阀具有充气缓解、常用制动、保压和紧急制动四个作用位置。（)
