离合器发抖时，检查离合器从动盘摩擦片及从动盘花键孔与变速器（）花键齿的配合情况。
简述传动花键轴、套配合侧隙的检查方法。
根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825－88）技术要求，圆锥（）齿轮与突缘键槽的侧隙不大于0.20mm。
换传动轴花键轴时，应测量花键轴端头到轴管叉轴承承孔轴线的距离。（）
半轴的内侧通过花键与半轴齿轮相连，外侧用凸缘与（）相连。
用三面刃铣刀的侧刀刃铣削花键齿的侧面，必须使铣刀侧刀刃和花键齿侧重合，才能保证花键宽度及键侧的（）。
如果花键配合后滑动不灵活，可用（）修整花键孔。
为什么传动轴采用滑动花键联接？
花键传动轴在花键套中可以伸缩，所以传动轴的长度能随其两端与之连接的部件间（）的变化而变化，但是伸缩量不能大于长度补偿量。
液气大钳的传动系统坏了，花键套与齿轮脱开，大钳将会将会出现油路正常钳子不转现象。
用单刀铣外花键时，工件的侧素线偏斜不大于（）mm。
传动轴花键磨损试验中，若被试滑动花键有半数以上的齿产生擦伤，或多于3个齿的齿厚磨损达0.5mm时, 即可停止试验。
万向节叉轴、滑动花键轴与轴管焊接质量不高，强度不够，会引起传动轴断脱。
变速器第二轴（输出轴）花键齿与连接凸缘花键槽磨损严重可导致（）。
汽车传动轴花键与滑动叉和突缘键槽的侧隙，轿车应不大于（）mm。
第二轴花键与滑动齿轮配合松旷可导致（）。
在传动轴滑动花键磨损试验中，其磨合试验的负荷是（）。
传动轴花键套与花键轴磨损主要表现在其（），当磨损超过极限值时，可采用（）、（）或（）加工修复后再用。
传动轴花键轴与滑动叉花键的齿侧最大间隙为（）mm。
传动轴花键同套管叉及突缘键槽的侧隙，均应不大于（）mm。
汽车传动轴花键与清动叉和突缘健槽的侧障，轿车应不大于（）mm
半轴花键与半轴齿轮及凸缘键槽的侧隙不大于原设计规定的0.15mm（）
传动轴中由（)和（)组成的滑动花键来实现传动长度的变化。
2、轴的弯曲变形，花键与滑动齿轮毂配合松旷。可能会使变速器挂入挡位后发响。（）
