活塞环槽磨损最大的部位在（）。
柴油机活塞第一道环槽附近较严重的磨损是（）。
活塞在正常工作中发和磨损的面有（）。 ①活塞头部外圆面 ②活塞顶面 ③活塞环槽上平面 ④活塞环槽下平面 ⑤活塞裙部 ⑥活塞销孔内圆面
活塞的常见损伤有活塞环槽磨损、活塞销座孔磨损、活塞（）磨损等。
环槽端面过度磨损时，可在活塞上一道环槽采用（）修理。
活塞环槽的磨损特征是：靠近环槽边缘的上、下端面磨损大，槽缘磨成圆角，环槽端面磨损在周围方向，一般都均匀的。
活塞环槽端面磨损不仅使其活塞环的平面间隙增大，使P，和P：下降，还会使（）。
活塞环搭口间隙的正确测量方法是把活塞环放气缸下部磨损最小的地方。
活塞环槽磨损后，其截面形状变成（）。
环槽端面过度磨损可在活塞上（）环槽采用修理尺寸法修理。
活塞环槽过度磨损后，可采用（）恢复其形状。
活塞环槽平面磨损后，将造成机油窜入燃烧室而出现什么现象？
过度磨损的活塞环槽光车之后，可采用（）恢复尺寸。
活塞环槽磨损后，用（）进行测量。
活塞环槽磨损后影响（）。
活塞的常见损伤有活塞环槽磨损、（）、活塞裙部磨损。
当活塞环折断，环与环槽磨损，气缸磨损严重，都会使活塞环部位出现异响，该异响特征为：（）。
活塞环槽磨损后光车，对其活塞环的要求是（）。
修理过度磨损的钢质活塞环槽可采用（）方法使之恢复原始尺寸。
活塞如有裂纹，裙部有深划痕，活塞环槽和销孔磨损严重时，（）。
柴油机活塞环槽过渡磨损后采用镶垫环修复，此法属于（）
活塞环在环槽中运动，使其端面磨损，导致环的（）减小，（）增大。
活塞环折断的原因很多，除材质不佳、加工质量低外，主要是使用中维护管理不良，如______。Ⅰ、环槽积炭Ⅱ、搭口间隙过小Ⅲ、气缸磨台Ⅳ、挂住气口Ⅴ、环槽过度磨损
12150C型柴油机第一道活塞环与活塞环槽轴向磨损极限是（）mm。
