70°探头探测钢轨使用的是（）。
绘出K2．5单探头探测钢轨焊缝轨底角下方小缺陷的探伤方法和波形显示图。
绘出双探头串列式探测钢轨焊缝轨腰缺陷的探伤方法及波形显示图。
正常钢轨探伤作业中，70°探头应能发现闪光焊（）缺陷。
70°探头探测钢轨伤损时，回波有位移是因为（）。
按探测区域划分，70°探头主要是检查（）的缺陷。
大型钢轨探伤车45°轮式探头主要探测（）部分缺陷，尤其是螺孔裂纹，该探头还可探测70°探头漏掉的特殊取向的缺陷。
绘出K2.5单探头探测钢轨焊缝轨底角上方小缺陷的探伤方法和波形显示图。
《钢轨探伤管理规则》规定，探头从钢轨踏面上扫查时，声束所能射及部位的危害性缺陷应能基本被有效探测。
大型钢轨探伤车三个70°探头探测钢轨时的频率为（）
大型钢轨探伤车45°探头主要探测轨腰部分缺陷，尤其是螺孔裂纹，该探头还可探测70°探头漏掉的特殊取向的缺陷。
分别用70°和37°探头对同一缺陷进行探测，探得的缺陷深度的刻度是不相等的。
计算题：一台钢轨探伤仪测距按深度100mm标定，已知70°探头探测60kg/m钢轨，发现轨头一核伤起落波位置在3.4～1.2刻度，求缺陷的深度h1、高度h2和探头入射点到缺陷中点的水平距离L。（用时间基线法计算）
大型钢轨探伤车三个70°橫波声束主要探测轨头及轨腰上部缺陷。
70°探头探测钢轨头部时，二次波探测范围（）一次波。
大型钢轨探伤车70°探头三束声束探测（）及轨腰上部缺陷。
70°探头探测钢轨断面发射方向与探头移位方向相同时（前70°）（）。
钢轨探伤仪0°探头探伤如无缺陷反射波，则探测范围内无缺陷存在。
70°探头探测钢轨断面发射方向与探头移位方向相反时（后70°）。（）
钢轨探伤仪使用70°探头检查钢轨轨头时，提高二次反射波增益的目的是为了发现（）缺陷。
70°探头探测钢轨端断面发射发现与探头移位方向相反时（后70°）（）
基本轨的检查时要擦去与尖轨密贴处油污，用钢轨探伤仪70°、37°和探头进行正反向探测，要特别注意与尖轨密贴处轨头核伤的检查，必要时用焊缝探伤仪进行复核检查（）
大型钢轨探伤车三个70°横波声束主要探测轨头及轨腰上部缺陷。（)
