滚装客船在大风浪中航行，若不得不掉头时应防止转舵惯性离心力引起的倾侧力矩与外力（风浪）倾侧力矩的叠加。
大风浪对滚装客船安全航行威胁很大，尤其是（）。
大风浪中（）是滚装客船发生碰撞等海损事故的多发地。
滚装客船在大风浪中航行，须要避让时最好采用转向避让为好。
滚装客船大风浪中操纵（）最危险。
设有防摇鳍的滚装客船施放时，可以减小在风浪中航行所产生的横摇，这种装置的作用在计划货物积载和系固时（）考虑进去。
滚装客船高大的上层建筑受风影响大，对其在（）和靠离码头等方面会带来一定的局限性。
大风浪中航行滚装客船一旦大型水密门破损汽车仓进水则船舶（）沉没。
滚装客船在大风浪中航行，须要避让时最好采用适当减速或变速避让为好。
高大的上层建筑使滚装客船受风影响（）。
经船舶安全检查后的船舶，一般六个月不再检查，但下列船舶除外（）。 Ⅰ、国际航行的客船 Ⅱ、国际航行的滚装船、散货船 Ⅲ、国际航行的集装箱船 Ⅳ、国际航行的油船、液化气船
高大的上层建筑受风影响大恶劣天气给滚装客船在港内和狭水道操纵带来很大的困难和危险。
大风浪中航行的滚装客船一旦大型水密门破损进水，因有一仓不沉制的保证，船不会沉没。
滚装客船锚泊时遇大风要加强值班，必要时应（）。
滚装客船锚泊时外力（）锚的系留力才不会发生走锚。
滚装客船在大风浪中航行，掉头是很危险的，但在不得不掉头时，若右舷受风应左转掉头为好。
滚装客船在风浪中航行其摇摆缓慢，且恢复平衡位置的时间也长说明其稳性不良。
滚装客船锚泊时在（）情况下更易走锚。
滚装船的上层建筑高大，上甲板平整，（），露天甲板上无起货设备。
“滚装船营运的航行导则和信息系统”认为滚装客船运输安全不仅须靠船员和公司岸上人员，还要靠（）来保证。
大风浪中为保滚装客船安全可改变航向，还可以（）。
滚装客船设有防摇鳍以减小船舶（）受风影响而产生的横摇。
船舶大风浪中锚泊时，轮机部安全注意事项（）。 Ⅰ、按航行状态保持有效的值班； Ⅱ、影响航行和备车的工作必须立即完成； Ⅲ、定期检查所有运转和备用的机器； Ⅳ、采取措施，防止本船污染周围环境。
滚装客船汽车舱大量进水会产生较大的自由液面，对滚装客船__方面的影响大，不利于安全（）
