由于润滑的影响所造成气缸磨损的一般规律是（）。
当汽车发动机气缸磨损超过规定极限后，燃油与润滑油消耗量大增，这是（）的表现。
气缸正常磨损的规律是：上大下小；横大纵小；进气门侧大，排气门侧小；两端气缸大，中间缸小。（）
对一般汽车发动机而言，各缸磨损程度是不一样的，如六缸发动机往往第（）缸磨损较大。
依照我国汽车各总成大修的规定，汽油发动机送大修的条件是：气缸磨损，圆柱度达到（）
气缸的正常磨损有哪些规律？
发动机气缸磨损最大处在气缸孔中（）。
在同一台发动机上，不同气缸的磨损情况不尽相同，一般水冷发动机的（）的磨损最为严重。
汽车行驶速度过高会造成气缸磨损增大、使用寿命缩短。
发动机气缸过量磨损的外观特征是（）。
发动机气缸锥形磨损的主要原因是什么？
依照我国对汽车各总成大修的规定，柴油发动机送大修的条件是：气缸磨损，圆柱度达到（）
气缸磨损规律在轴向上为（）。
发动机气缸磨损有走合磨损阶段、自然磨损阶段和（）磨损阶段。
依照我国对汽车各总成大修的规定，发动机气缸磨损，虽其圆柱度未达到大修限值，但圆度已达到（）的必须送大修。
从发动机气缸工作环境和润滑条件方面分析，气缸最大径向磨损部位，一般是在面对进气门缸壁的一侧。
简述柴油机气缸磨损的一般规律？
气缸正常磨损的规律是什么？
发动机气缸径向的磨损量最大的位置一般在进气门（）。
对一般汽车发动机而言，各缸磨损程度是不一样的，如直列6缸发动机往往第)缸磨损较大.
正常磨损的发动机气缸的最大磨损部位在( )。
根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801－的技术要求，气门导管与承孔的配合过盈量一般为（）mm
根据《汽车发动机气缸体与气缸盖修理技术条件》的技术要求，气门导管与承孔的配合过盈量一般为（）mm
根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801-83）的技术要求，气门导管与承孔的配合过盈量一般为（）mm
