在测量气缸磨损时，必须使测杆与气缸中心线（）
磨损的气缸，一般只测量磨损（）处的圆度误差。
气缸套内圆表面磨损测量时，每个横截面上应测量（）。
气缸检修工艺卡中应包括气缸壁表面损伤检查、气缸磨损量的检查和（）。
活塞环搭口间隙的正确测量方法是把活塞环放气缸下部磨损最小的地方。
大型低速柴油机气缸套磨损测量部位一般采用（）定位。
检验气缸磨损时，必须测量气缸的（）。
利用量缸表可以测量气缸的圆度、圆柱度，以了解其磨损状况，大指针转动一格为()毫米。
下列哪种属于气缸在磨损后测量的部位（）。
气缸套磨损，可采用内径百分表来测量。
活塞式制冷压缩机气缸镜面的磨损量可用（）进行测量。一般应在气缸内壁上、中、下三个部位的垂直方向交叉测量。
甲说：气缸的最大磨损通常发生在活塞销轴线方向；乙说：气缸的锥度可以用活塞环和塞尺测量得到。试问谁正确？（）
用于测量孔径（气缸和轴承座孔）的圆度、圆柱度及其磨损情况应选用的仪表是（）。
用内径千分表在活塞式压缩机气缸内壁上中下三个部位的垂直方向交叉测量，测出磨损最大数值，上下测量数值的差值为圆锥度，同一测量面的两个方向测量数值的差值为（）。
气缸磨损的主要原因有腐蚀磨损、机械磨损、（）、粘着磨损等。
气缸套磨损测量后，计算出最大圆度误差、最大圆柱度误差或最大内径增量，并与说明书或标准比较，以确定（）。
零件性能测定方法有（）。 Ⅰ．用非接触式电子探头测量轴心的位置； Ⅱ．用热电偶测量轴承中摩擦发热的情况； Ⅲ．安装专用的传感器测量气缸套的磨损情况。
测量发动机气缸磨损时，不需要使用的量具是：（）
气缸套内圆表面磨损测量时，每个横截面测（）个直径。
内径百分表又称为量缸表或内径量表，是一种用于测量孔径的比较性量具，在车维修中，主要用于测量发动机气缸和轴承座孔的圆度误差、圆柱度误差或零件磨损情况。
零件性能测定方法有（)Ⅰ、用非接触式电子探头测量轴心的位置Ⅱ、用热电偶测量轴承中摩擦发热的情况Ⅲ、安装专用的传感器测量气缸套的磨损情况
气缸套内圆表面磨损测量时，每个横截面上应测量（）
气缸磨损量的测量使用的工具是（）
在气缸磨损测量中，能用到以下哪些量具（)。
