气缸径向最大磨损处于（）。
对于具有6个气缸的发动机，（）缸磨损最大。
气缸轴向最大磨损发生在磨擦条件最差的（）对应的上止点处。
气缸在100～150毫米直径时气缸的最大允许的磨损量为（）毫米。
二冲程直流扫气柴油机的气缸套发生粘着磨损、磨粒磨损、腐蚀磨损最大的部位在（）。
气缸的磨损特点是在活塞到达上止点时，第一道活塞环对应处磨损最大。
气缸的最大磨损部位是（）。
活塞环搭口间隙的正确测量方法是把活塞环放气缸下部磨损最小的地方。
气缸的修理尺寸为最大磨损气缸尺寸加上（）的和，然后再靠级。
气缸磨损最大部位是（）。
发动机气缸磨损最大处在气缸孔中（）。
气缸的正常磨损是：在轴线上呈（），最大磨损部位在（），在横断面上呈（），磨损最大部位随结构和使用条件而异，一般是（）磨损大。
发动机总成送修标志是气缸磨损，圆柱度达到（）mm或圆度已达到0.050-0.063mm（以其中磨损量最大的一个气缸为准）。
气缸磨损最大部位通常位于（）第一道活塞环位置处。
甲说：气缸的最大磨损通常发生在活塞销轴线方向；乙说：气缸的锥度可以用活塞环和塞尺测量得到。试问谁正确？（）
从发动机气缸工作环境和润滑条件方面分析，气缸最大径向磨损部位，一般是在面对进气门缸壁的一侧。
气缸最大径向磨损部位，全是在垂直于曲轴轴线的平面内，径向最小磨损部位，是在平行于曲轴轴线平面内。
发动机气缸径向的磨损量最大的位置一般在进气门（）。
发动机气缸轴线方向磨损量最大的部位是在活塞处于上止点时，（)所对应的气缸壁。
气缸在100～150毫米直径时气缸的最大允许的磨损量为（）毫米。<此值指的是沿气缸圆周均匀磨损值>
气缸中最大磨损部位是()。
正常磨损的发动机气缸的最大磨损部位在( )。
气缸磨损最大部位经常位于（）
气缸壁发生最大磨损的部位，是当活塞位于其行程上止点时第一道活塞环所对应的缸壁处。()
