什么是车轮踏面，圆锥形踏面的直径差为多少？
电机车紧闸时，闸瓦与车轮踏面的接触面积不小于（）%。
因为机车车轮踏面设计成锥形，所以踏面上有（）坡度。
圆锥形车轮踏面的锥度为（），配用头部带曲率的钢轨。
车轮圆锥形踏面两主动轮直径偏差大于名义直径的1/1000时，车轮应（）。
机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为（）。
为什么电机车车轮踏面要加工成圆锥形？
车轮踏面有斜度，各处直径不相同，按规定，钢轨在轮缘内侧70mm处测量所得的直径为车轮名义直径。()
电力机车车轮轮箍踏面的斜度铁标规定为多少?
在测量垫桥架水平位置之前，对有锥形踏面的车轮，应使钢轨头的侧面与轮缘接触，以防串动而影响水平的准确性。
经旋修的轮对，同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点树敌大于（）mm。
机车车轮踏面的圆度允差不得超过（）mm。
SS3电力机车撒砂管端面与车轮踏面的距离为（）。
车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM）踏面的外形加工及测量，车轮踏面及轮缘须采用数控的方式加工，轮缘高度须恢复到mm（）
当电机车轮踏面凹槽深度超过（)mm时应更换车轮。
电机车闸瓦与车轮踏面间隙为3MM~5MM。（)
电机车车轮踏面凹槽深度不得超过（)mm。
机车车轮踏面擦伤深度不超过（）MM
机车车轮踏面擦伤深度不得超过mm（）
圆锥形踏面的车轮直径偏差大于名义直径的1/1000应报废。
大车车轮采用圆锥踏面，大端在外侧，以便自动消除两边主动车轮因直径不同产生的啃道现象。（)
由于车轮在轨面上滑行而把圆锥型踏面磨成一块或数块平面的现象称为踏面剥离。（)
轮对外观检查检查整体车轮外观是否良好，有无踏面擦伤或剥离。车轮踏面擦伤深度：车轮直径＞840mm时：长度≤30mm，深度≤0.3mm;车轮直径≤840mm时：长度≤25mm，深度≤0.25mm。。允许发生的剥离缺陷尺寸：（)。以上尺寸超差时，需对车轮进行镟修。
电机车闸瓦与车轮踏面间隙为5MM~8MM。（)
