圆锥面过盈连接是利用包容件与被包容件的（）而获得过盈量的。
带传动是利用（）作为中间挠性件，依靠带与带之间的摩擦力或捏合来传递运动和动力。
过盈装配后包容件和被包容件的径向变形使配合面间产生很大的压力，工作时载荷就靠着相伴而生的（）来传递。
过盈连接是依靠孔和轴配合后的（）表达到紧固的目的。
过盈连接是依靠包容件和被包容件配合后的过盈值来达到紧固连接的。
过盈配合的热装的原理是：通过加热包容件（孔），使其膨胀到一定数值，再将配合的被包容件（轴）自由送入孔中，孔冷却后，轴被紧紧抱住，其间产生很大的连接强度，达到压装配合的要求。
过盈连接是依靠包容件和被包容件配合后的()来达到紧固连接的。
过盈连接装配中常采用压入法，压入力的计算与孔、轴配合直径，过盈量大小，孔、轴材料和（）有关。
热胀法过盈连接装配通常通过包容件加热温度进行控制，加热温度的计算与（）、包容件膨胀系数、包容件直径有关。
带传动是依靠作为中间挠性件的带和带轮之间的摩擦力来传动的。
螺旋桨与尾轴连接处扭矩的传递是依靠（）。Ⅰ.键与键槽的过盈配合；Ⅱ.压紧接合锥面产生的摩擦力
过盈连接是依靠孔和轴配合后的（）表达到紧固连接目的。
过盈连接是依靠包容件和被包容件之间的摩擦力和磨摩擦力矩来传递力和扭矩的。
利用加热包容件，或冷却被包容件进行拆卸的方法叫（）法拆卸。
对于轴向要求高的圆柱面过盈连接，多采用热涨法或温差法进行装配，热胀法过盈连接装配通常通过包容件加热温度进行控制，加热温度的计算与（）有关。
过盈连接是通过包容件（孔）和被包容件（轴）配合后的过盈值达到紧固连接的。（）
过盈连接装配方法中的热胀套合法是把被包容件加热至装配环境温度以上的某个温度后，套入包容件中。
采用圆锥面过盈连接，可以利用高压油装配，使包容件内径胀大，被包容件外径缩小。
过盈连接是依靠孔、轴配合后的()来达到坚固连接的。
机械设备拆卸的基本顺序是：①螺纹连接的拆卸；②过盈配合件的拆卸；③不可拆连接件的拆卸
温差拆卸法是利用加热包容件或冷却被包容件的方法来拆卸（)件的方法。
《公差与配合》中所描述的“孔”是指包容方;“轴”是指被包容方，是不分形态的。()因此，不可狭义理解“孔”只能是圆洞。()
依靠包容件（孔)和被包容件（轴)配合后的（)达到紧固连接的叫过盈连接。
