关于预加氢氢油比过低的处理，下列操作正确的是（）。
关于预加氢反应氢油比过小的危害，下列叙述错误的是（）。
重整反应氢油比过高时，应采取的措施是（）。
在加氢裂化反应中一般都采用较高的氢油比，以下哪项不是采用高氢油比的原因（）
预加氢氢油比增大时，反应物在催化剂床层里停留的时间（），并（）预加氢反应的进行。
重整反应系统提高氢油比的操作，主要应调节（）。
重整反应系统调节氢油比时，主要应调节（）。
裂解汽油加氢的氢油比是（）。
重整反应氢油比过低时，应采取的措施是（）。
关于预加氢反应氢油比波动过大的危害，下列叙述正确的是（）。
加氢精制的氢油比要比加氢裂化的大。
关于预加氢氢油比的调节，下列处理错误的是（）。
关于预加氢氢油比过高的处理，下列操作正确的是（）。
只有通过降低进料量的方式来调节氢油比低的问题。
氢油比的调节主要是根据原料油量来调节（）实现的。
氢油比过大有利于保护催化剂，但会影响装置的处理量。
目前，二段加氢装置对氢油比的调节最常用的手段是，改变反应系统氢气的压力。
目前，一段加氢装置对氢油比的调节最常用的手段是，改变一段反应器的氢气补充量。
在操作指南中针对氢油比这一控制点，要求一般通过（）来提高氢油比的。
氢油比过高，相应易使原料油在反应器内停留时间缩短，（）下降，增加（），而且还可造成（）现象。
正常生产时，一般通过（）来提高氢油比。
加氢操作条件有：反应压力，反应温度（）氢油比.
在裂解汽油加氢装置正常生产过程中，下列操作（除以下操作的阀门外，其他调节阀均处于自动或正常状态）能提高二段加氢反应氢油比的是（）。
提高氢油比，有利于加氢反应，所以氢油比越大越好。
