关于预加氢氢油比过低的处理，下列操作正确的是（）。
加氢精制反应中，增大氢油比则原料油的加氢脱氮率（）。
对提高加氢汽油氢油比的说法错误的是（）。
关于预加氢反应氢油比过小的危害，下列叙述错误的是（）。
在加氢裂化反应中一般都采用较高的氢油比，以下哪项不是采用高氢油比的原因（）
预加氢氢油比增大时，反应物在催化剂床层里停留的时间（），并（）预加氢反应的进行。
裂解汽油加氢的氢油比是（）。
关于预加氢反应氢油比波动过大的危害，下列叙述正确的是（）。
加氢不能在（）设计氢油比的情况下长时间运行。
关于预加氢氢油比的调节，下列处理错误的是（）。
除了传统的四大参数温度、压力、空速、氢油比外，影响加氢反应的深度的因素还有（）等。
在加氢精制过程中氢油比越大越好。
关于预加氢氢油比过高的处理，下列操作正确的是（）。
加氢装置氢油比的设计指标范围是（）。
抽余油加氢反应的氢油比设计为（）
加氢精制的氢油比不得小于700：1。
影响抽余油加氢精制的主要因素是（）、（）、空速、氢油比。
在加氢精制过程中，氢油比控制越高越好。（）
对加氢汽油氢油比的说法错误的是（）。
下列选项中，加氢工艺中氢油比变化对以下因素没有影响的是：（）。
制氢装置中，加氢反应过程的氢油比一般控制体积比为（）
加氢操作条件有：反应压力，反应温度（）氢油比.
提高氢油比，有利于加氢反应，所以氢油比越大越好。
预加氢氢油比过高，应通过（)来调节。
