运用中的轨道车车轮踏面擦伤深度及局部凹下值不大于（）。
列车运行途中车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于（）。
重型轨道车过轨技术检查时，踏面擦伤深度及局部凹下不大于（）mm。
车轮踏面擦伤、局部凹陷深度达2mm及以上的轮对上的所有轴承经外观检查良好时，不需退卸。
车轮踏面擦伤及局部凹下深度滚动轴承轮对不大于（）。
段修踏面擦伤及局部凹下深度，提速滚动轴承轮对（）
车轮踏面擦伤、局部凹陷深度不小于（）的轮对上的轴承须退轴承。
非提速滚动轴承轮对车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于（）。
运用中轮对轮箍踏面擦伤深度不超过（）mm。
大中型养路机械过轨技术检查时，踏面擦伤深度及局部凹下不大于（）mm。
踏面擦伤及局部凹入深度运用限度是多少？
临修时，车轮踏面擦伤及局部凹下深度大于（）时更换轮轴。
本属出库踏面擦伤及局部凹入深度运用限度不大于多少？
货车踏面擦伤及局部凹陷深度辅修限度不大于（）。
运用中轮对检查时，轮箍无裂纹弛缓；轮缘的垂直磨耗高度不超过（）；轮箍踏面擦伤深度不超过（）。
外属出库踏面擦伤及局部凹入深度运用限度不大于多少？
提速车轮踏面擦伤及局部凹陷深度段修限度不大于（）。
车辆踏面剥离、擦伤、局部凹陷、裂纹、缺损、碾宽、踏面圆周磨耗超限及踏面上粘着熔化金属时，须（）
段修时，提速轮对踏面擦伤、局部凹陷深度大于时需旋修（）
踏面擦伤及局部凹入深度运用限度：本属出库小于等于（）㎜
CRH1E型动车组一级修34号检查转向架构架外观状态良好；轮对提吊外观状态良好、螺栓无松动；轴箱减震器外观状态良好安装无松动无漏液；检查轮对踏面、轮辋、轮缘及外侧面确保其踏面圆周磨耗、踏面局部凹陷入及擦伤深度、轮缘厚度、踏面剥离、轮辋碾宽不超限裂纹不超限（）
货车提速轮对车轮踏面擦伤及局部凹陷深度段修不大于（)。
1日检规程中轮对检查踏面的标准是踏面擦伤及局部凹下深度（）
轮对外观检查检查整体车轮外观是否良好，有无踏面擦伤或剥离。车轮踏面擦伤深度：车轮直径＞840mm时：长度≤30mm，深度≤0.3mm;车轮直径≤840mm时：长度≤25mm，深度≤0.25mm。。允许发生的剥离缺陷尺寸：（)。以上尺寸超差时，需对车轮进行镟修。
