活塞环粘着在环槽中将导致（）。
粘着磨损
下列语言中属于粘着语的是（）
修正粘着理论
机车粘着重量Pμ与动轮与钢轨间粘着系数μ的乘积即为（）。
粘着制动时，可能实现的最大制动力不会超过粘着力。
摩擦副相对运动时，摩擦面上的粘着点被撕裂，使一个表面上的材料转移到另一个表面上或脱落下来，这种现象称为（）
印刷油墨的粘着力（固着力）与它的粘度和（）有关，粘度大粘着力也就大。
当机车动轮轮周上的切线力大于轮轨间的粘着力时，粘着将被破坏，在轮轨接触点处出现车轮与钢轨间的相对滑动，车轮在驱动力矩的作用下，就会绕轮轴高速旋转而发生（）.
制动力形成方式分类可分为粘着制动与非粘着制动。
机车速度变化影响着粘着系数，机车速度增高，粘着系数（）
粘着系数是根据电动机车运行状态选取的，电机车处于制动状态时，粘着系数应选取（）
胚胎细胞和基质的粘着指的是与基质中的大分子粘着。这些大分子如（）。
粘着重量和粘着系数决定粘牵引力。
机车牵引力的最大值，在任何时候都不大于机车各动轮与钢球间粘着力最大值的总和，叫粘着牵引力。
什么叫粘着质量？影响粘着系数的因素有哪些？
粘着系数是根据电机车运行状态选取的，电机车处于制动状态时粘着系数应选取（）。
当粘着磨损的粘着点强度比模具和工件硬度高得多且粘着点面积较大时，将发生（）
关于粘着制动力与粘着条件的的叙述中正确的是（）。
降低机车牵引点可减小转向架的轴重转移，有利于机车最大粘着率的发挥。
粘着制动时，可能实现的最大制动力不会超过粘着力（）
CRH2A型动车组粘着制动是以车轮与轨道之间的粘着力为基础，粘着力以车轮与轨道之间的粘着系数和轴重的积来表示。（）
钢轨与车轮的表面状态对粘着系数的影响很大，在雨雪雾霜冻的气候条件下行车，轮轨粘着系数会降低__（）
粘着制动时，能实现的最大制动力不会超过粘着力。（)
