08-32捣固车液压制动电磁阀是（）电制动。
．08-32捣固车前后两个转向架在作业时均为（）。
08-32捣固车每个转向架有1个10英寸的风动制动缸，材料车有1个6英寸的风动制动缸。
08-32捣固车制动风缸最大压力为（）。
在重新调整D08-32型捣固车主转向架的闸瓦间隙时，制动缸鞲鞴行程应达到（）。
D08-32型捣固车转向架上采用的是（）手制动机。
08－32捣固装置外侧夹持油缸是间歇工作，在夹持油缸不工作的时间，要求油缸的小腔内保持15Mpa的油压力，所以在油路中并联（）。
08-32捣固车两个拨道油缸的液压回路为（），拨道作业时，两个油缸的作用力方向一致。
捣固车前后两个转向架采用结构相同的单闸瓦式基础制动装置。
08-32捣固车车体支撑油缸共有（），均装在后转向架的构架横梁上，旁承与中心销之间。
08-32捣固车捣固装置四个内侧夹持油缸并联，油缸的大腔常通（）压力油液。
D08-32型捣固车除了空气制动、手制动外还有（），所以，基础制动装置除了与制动气缸相连接外，还与液压制动油缸相连接。
08-32捣固车高速自行中制动时，制动风压达到（）时，自动切断电磁阀控制电路，使换档液压离合器分离。
08-32捣固车捣固装置升降油缸液压回路压力为（）。
08-32捣固车自动制动时，其列车管最大压力为（）。
08-32捣固车外侧夹持油缸液压液压回路压力为（）。
08-32捣固车捣固装置四个内侧夹持油缸并联，油缸的小腔常通（）压力油液。
08-32捣固车基础制动上拉杆与杠杆采用关节轴承联接，关节轴承内径为（）。
08-32捣固车以80km/h运行时单机紧急制动距离为（）。
08-32捣固车的前后转向架采用（）的减震装置。
08-32捣固车捣固内、外夹持油缸的夹持动作，是由（）的液压控制回路进行的，它们相互之间没有机械或液压同步结构，两侧捣固镐的夹持移动距离，因道床阻力不同而有所不同，所以称为异步夹持。
08£32捣固车自动制动时，其列车管最大压力为（)。
08－32捣固车液压制动电磁阀是（)电制动。
08—32捣固车运行中进行制动时，制动风压达到0.25MPa时自动切断电磁阀控制电路，使换挡液压离合器分离（）
