遇施工实际限速与运行揭示调度命令限速相符，而列控限速归档造成列控限速调度命令与运行揭示调度命令限速不符时，列车调度员不再向动车组司机发布限速调度命令。
CTCS-2车站列控中心根据临时限速作业要求和应答器报文的限制，限速等级分为45km/h、60km/h、（）、120km/h、160km/h五档。
站车列控中心接到接车进路编号后向应答器发送临时限速报文
车站值班员可以在特殊情况下，在车务终端上人工输入限速信息并发送至列控中心
列控中心根据线路临时限速情况，应能够向联锁输出相应的信号机降级条件以确保列控安全运行。
列控中心接收来自（）的临时限速命令和联锁的车站进路信息，经过运算，选择一条正确的报文，通过LEU传至有源应答器。
CTCS-3列控的临时限速的设置、取消均在调度中心进行，车站一般不进行临时限速的相关操作。
车站列控中心与中继站列控中心通信全部中断时，中继站列控中心怎么发送限速报文？
车站列控中心与外部接口系统交换的信息主要包括：列车接发车进路信息、线路临时限速、列控中心状态信息等
车站列控中心限速的设置应严格按哪些流程办理？
FZy-CTC系统经调度中心下发“限速命令”到车站CTC系统后，由车站值班员签收确认、校验后通过（）发送给列控中心执行。
LKD1T车站列控中心可以记录CTC系统发送的（）限速信息。
车站列控中心根据进路状态、线路参数、限速命令等产生（）及（）等相关控车信息。
车站列控中心如何获取限速命令？
对于同一处临时限速，列控中心只要向一个应答器发送临时限速报文
遇列控中心故障或列控限速调度命令（数据格式）未正确设置时，列车调度员应及时发布调度命令，指示动车组改按LKJ方式行车越过限速地点。
列控中心根据临时限速的信息和车站进路状态，向联锁发送（）信息，同时相应轨道区段低频编码也做相应降级处理。
对于同一处临时限速，列控中心要向一个或几个应答器发送临时限速报文
LKD2-T2型列控中心根据其管辖范围内各列车位置（轨道占用状况）、联锁进路以及线路限速状态等信息，对轨道电路发送编码信息，对车站有源应答器发送进路参数信息，向列车提供其所需的运行许可。
对未装备LKJ的动车组列车，列控限速设置不成功时，列车调度员应关闭（车站控制时为通知车站值班员关闭)进入该限速地段前一站的出站信号，向司机发布限速调度命令（最高不超过（)km£¯h)，核对无误后，方可放行列车。司机按限速调度命令人工控制列车通过限速地段。
列控主机通信接口单元中CTC通信接口板实现列控中心向CTC设备传送区间限速报文信息的功能（）
遇运行揭示（调度命令）限速值、列控车载设备与实际限速地段或限速值不一致时，须立即依据的原则按最低速度、最长限速距离控制列车运行速度，并向列车调度员（车站值班员）汇报
对装备LKJ的动车组列车，列控限速设置不成功时，列车调度员应关闭（车站控制时为通知车站值班员关闭）进入该限速地段前一站的出站信号，发布动车组列车改按（）方式行车的调度命令。
对未装备LKJ的动车组列车，列控限速设置不成功时，列车调度员应关闭（车站控制时为通知车站值班员关闭）进入该限速地段前一站的出站信号，向司机发布限速调度命令（最高不超过（）km/h），核对无误后，方可放行列车。司机按限速调度命令人工控制列车通过限速地段。
