最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时。
在干硬路面上，滑移率为左右时，制动效能最佳（）
最佳的滑移率在0.08-0.15之间。
汽车可以获得最佳制动效果的轮胎滑移率范围是（），ABS系统就是利用电脑控制制动力，实现最佳滑移率。
轮胎和地面的纵向和横向附着系数较大时的滑移率为（）
为了得到最佳的转向和制动力，ABS系统把滑移率控制在（）
当滑移率为100%时，横向附着系数为（）。
当汽车轮胎的滑移率为100%时，车轮的状态是（）
纵向附着系数在滑移率为50%左右时最大。（）
汽车最佳的制动状态是车轮的滑移率达到（）。
ECU可以汽车获得最佳制动效果的滑移率最佳理论值是（）
滑移率为0时，车轮（）
在制动过程中，车轮纯滚动时，其滑动率为，车轮纯拖滑时，其滑移率为，在边滚边滑时，滑移率。
汽车设立ABS的目的是利用电子控制技术，减低或者增加油压，以达到各车轮的滑移率为（）%。
汽车紧急制动情况下，当车轮的滑移率在（）时。制动性能最佳。
以角减速度和滑移率为共同控制参数的ABS，对制动控制更准确。
汽车可以获得最佳制动效果的滑移率范围是（）
滑移率在15％-20%时因为（）能得最佳的制动效果。
汽车紧急制动情况下，当车轮的滑移率在（ ）时制动性能最佳。
当滑移率为0时,车轮（）
当制动防抱死系统滑移率为（）时，制动效果最好。
ECU可以使汽车获得最佳制动效果的滑移率最佳理论值是（）。
车轮完全抱死滑拖时，滑移率为（）
