四行程发动机曲轴的曲拐夹角等于发火间隔角。
NPT5空压机曲轴两端各有一个()支撑,中部的三个曲拐分别装有()机构。
4L-20/8型空压机的曲轴有4个曲拐。
点火时曲轴的曲拐位置与压缩行程结束、活塞在上止点时的曲拐位置之间的夹角,称为点火提前角。
某发动机的曲轴曲拐的偏心距57mm,活塞行程为()mm。
四行程四缸发动机曲轴相邻工作两缸的曲拐之间的夹角是()。
为提高曲轴的疲劳强度,曲拐部分制成()。
点火时的曲轴曲拐位置与压缩行程结束时的位置之间的夹角,称为点火提前角。
直列四冲程六缸发动机相邻作功气缸的曲拐夹角为()。
制冷压缩机的曲轴有曲拐轴、()及偏心轴等几种。
每个曲拐两端都有主轴颈支撑,故主轴颈数比连杆轴颈多一个,这种类型的曲轴承为()曲轴。
四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是()
八缸活塞式制冷压缩机通常有()个曲柄,彼此曲拐夹角为()。
发动机每个曲拐两端都有主轴颈支撑,故主轴颈数比连杆轴颈多一个,这种类型的曲轴称为()曲轴。
安装三柱塞泵曲轴时,曲轴中心线对三个曲拐轴中心线平行度的偏差不得超过()。
曲轴轴颈及曲拐轴颈在同一根曲轴上应当有同一的尺寸,各轴颈直径间的差别不大于()毫米。
四行程六缸发动机曲轴相邻工作两缸的曲拐之间的夹角是120°。
连杆径与曲轴径中心距称为曲拐半,曲拐半径应是汽缸勾贝行走的()。
六缸柴油机的曲轴,各曲拐之间的夹角为()。
直列式发动机曲轴曲拐数等于汽缸数;V型发动机曲轴曲拐数等于汽缸数的()。
四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是()。
全支承曲轴在相邻的两个曲拐间都有主轴颈
制冷压缩机的曲轴有曲拐轴、曲柄轴及()等几种。
Z12V190B型柴油机为整体式曲轴,曲拐之间的相互间隔为()。