使用二次监视雷达时，通过（）识别确认航空器。
监视雷达进近管制员实施管制时，所允许负责提供监视雷达进近服务的航空器架数为（）架。
航空器在空中遇到非法干扰时，应使用的二次监视雷达应答机编码是（）。
场面监视雷达目标显示二次代码通过场监雷达的与应答机的数据交换获得。
航空器进入二次雷达覆盖区以前，未得到指定编码时，使用（）。
在要求联合使用一次监视雷达与二次监视雷达的场合，一次监视雷达失效的，（），对已经识别的并装备应答机的航空器之间提供间隔。
在识别确认航空器时，一、二次监视雷达相同的识别方法是（）。
二次雷达采用以下什么询问模式交替可以等概率获得飞机的识别码和高度。（）
航空器遇险时，应使用的二次监视雷达应达机编码为（）。
场面监视雷达可以将二次雷达系统、ATIS系统、机位分配系统接入系统综合显示。
航空器进入二次雷达覆盖区以前，未得到指定编码时，使用（）
实施监视雷达进近时，进近雷达管制员应当每（）千米通知航空器一次距接地点的距离。
使用二次监视雷达的雷达管制员，通过（）识别确认航空器。
航空器进入二次雷达覆盖区以前，未得到指定编码时，使用（）.
使用一次监视雷达的雷达管制员，通过（）识别确认航空器。
航空器宣告紧急状态，而在雷达显示器上未能识别时，管制员可以指示该航空器设置紧急编码，其应答机编码应当为（）。
接到航空器驾驶员报告或者从二次雷达发现航空器被劫持的告警时，管制员应当在全部飞行过程中，使用（）设备监视航空器的动向。
如果二次监视雷达位置显示的精确性通过监控设备或其他方式得到证实，在要求联合使用一次监视雷达与二次监视雷达的场合，一次监视雷达失效时，对已经识别的并装备应答机的航空器之间，（）单独使用二次监视雷达以提供间隔。
一次监视雷达和二次监视雷达用于提供空中交通管制服务时，应当（）使用。
（）应答机编码用于抢险救灾航空器收不到管制机构二次雷达代码的指令时，提供这种状况的识别。
航空器进入二次雷达覆盖区以前，未得到指定编码时，使用2000。()此题为判断题(对，错)。
当二次监视雷达的参数一定时，二次雷达能够探测到目标的最远距离和航空器的有关（）
下列属于一次监视雷达识别航空器程序的是: .（）
在《民用航空通信导航监视工作规则》中规定，信息探测系统包括一次监视雷达、二次监视雷达、、自动相关监视系统、多点相关定位系统等（）
