汽油发动机活塞连杆组装入气缸后，活塞顶部距缸体上平面不低于（）mm。
缸盖的功用是密闭气缸上部，并与活塞顶部和（）一起构成燃烧室。
气缸盖的功用之一是密封气缸顶面，并与气缸内表面及活塞顶部组成燃烧室。
汽油机活塞顶部的形状与燃烧室形状和（）有关。
柴油机活塞顶部形状取决于混合气形成方式和燃烧室形状。
柴油机气缸盖与活塞一起组合成燃烧室。
柴油机中，封闭气缸上部，并与活塞、顶面、缸套组成燃烧室是（）的功用。
柴油机活塞组由于活塞环与活塞、气缸套内壁的严密配合，使燃烧室保持良好的密封，可防止燃气由燃烧室窜入曲轴箱或机油上窜入燃烧室。
由于柴油机气缸内燃烧不良和滑油过多，容易引起活塞环（）。
柴油机的“薄壁强背”结构是为了满足柴油机工作强化的需要而提出的，是指组成燃烧室的三大部件，缸盖、缸套、活塞顶分别采用减少冷却壁厚，而加强其背部的支承强度的新型结构。（）
柴油机分开式燃烧室由两部分组成，一部分在活塞顶与（）之间，称主燃烧室；另一部分在气缸盖中，称副燃烧室。
汽油机活塞顶部的形状与燃烧室的形状和（）有关。
汽油机活塞顶部的形状与燃烧室形状和压缩比有关。
活塞顶部、气缸和气缸盖组成（）。
柴油机活塞组由不同形状的活塞顶与气缸套、气缸盖底面配合构成不同形式的燃烧室。
发动机燃烧室是指活塞在上止点时由活塞的顶部，气缸壁、气缸盖的底部构成的密闭空间。
柴油机活塞组可将燃油燃烧时产生的部分热量，由活塞组传给气缸壁和冷却水。
按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即（）燃烧室，其活塞顶面凹坑呈（）、（）（）等；（）燃烧室，包括（）和（）燃烧室。
汽油机气缸盖底面通常铸有形状各异的凹坑，习惯上称这些凹坑为燃烧室。
气缸盖密封气缸上部，并与活塞顶部和气缸壁一起形成燃烧室（ ）。
汽油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑，而柴油机的燃烧室主要在气缸盖上。
汽油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑里
柴油机活塞顶部形状取决于混合气形成方式和燃烧室形状。此题为判断题(对，错)。
（）的作用是封闭气缸上部，并与活塞顶部和汽缸壁一起形成的燃烧室
