F8型电空制动装置中，电空阀和F8分配阀配合使用。若电空阀发生故障，F8分配阀无法单独使用。
104型电空制动机充气阀连接的是制动管与（）的通路。
DK-1型电空制动机在电空位或空气位操纵时，都是通过控制（）来实现对列车管的充气与排气。
DK-1型电空制动机的分配阀采用的是（）型机车分配阀。
（）等原因可使104型集成电控制动机电空制动时无相应的电空制动、缓解、保压及阶段缓解作用。
简述DK-1型电空制动机109分配阀均衡部制动位的作用过程。
DK-1型电空制动机的电空制动屏柜主要有：电空阀、调压阀、中继阀、（）、分配阀、电动放风阀、紧急阀、压力开关和中间继电器。
DK-1型电空制动机空气试验，将电空转换键和（）转至“空气”位
25T型客车104型电空制动机集成板背面有容积组合，包括容积室、紧急室、（）。
104型电空制动机在阶段缓解时，没有阶段缓解性能的原因是保压电磁阀未动作或（）有漏泄。
在104电空制动机中控制104主阀容积室排气口到大气的通路是（）。
简述DK-1型电空制动机109分配阀均衡部的作用。
DK-1型电空制动机，空气位操纵时，应将电空制动控制器手柄放（），不得随意扳动。
F8型电空制动机的电空控制采用了两线制。
DK-1型电空制动机，空气制动阀必须在空气位时才能通过分配阀操作机车的制动，（）、缓解。
装有104型电空制动机的车辆在进行空气制动试验时，常用制动保压后自然缓解，不可能的故障部位有（）。
CCBⅡ空气制动控制系统是一个机车设计的以网络为基础的电空联合空气制动系统
DK-1型电空制动机使用的电空阀是（)电空阀。A.开式B.闭式C.开式和闭式D.三通
试述DK£1型电空制动机电空制动控制器在制动后的中立位、空气制动阀在缓解位时的综合作用？
104型电空制动机中五芯线中采用2.5mm2的是（)电缆。
104型电空制动机是在104型客车制动机的基础上增设（)、（)、车端导线连接装置等组成。
简述DK£1型电空制动机109分配阀均衡部制动位的作用过程。
104型电空制动机共设三个电磁阀，分别为缓解、保压和制动三个电磁阀。（)
试述SS4改进型机车电空位操纵时，制动管定压为500kPa，空气制动阀手柄在运转位，电空制动控制器手柄由制动后中立位移置过充位后，DK-1型电空制动机的作用原理
