发动机与气相位影响着发动机的动力特性及经济特性，优秀发动机的配气相位是随转速、负荷的变化而自动改变（）的大小来适应发动机需要的。
柴油机气缸套的润滑是靠压力润滑的方式来实现的。
12V240ZJ6柴油机的配气相位是进气门关：下止点（）42°20′。
16V280ZJ型柴油机的配气相位是排气门关：上止点后（）。
试述16V280柴油机的配气相位及供油提前角？
调整柴油机配气相位的目的是为了校对（）的正确性。
16V240ZJD型柴油机的配气相位是排气门（），上止点前50°。
二冲程发动机的配气相位在止点的前边角度（）后边角度。
实际工作中，发动机的配气相位角度往往采用对新的发动机在（）作为标准，将标准发动机的测量结果与之比较，来判断配气相位是否提前或滞后。
16V240ZJD型柴油机的配气相位是进气门关，下止点后（）。
16V240ZJD型柴油机的配气相位是排气门关，下止点（）50°。
12V240ZJ柴油机的配气相位是排气门（）：上止点后42°20′。
在讨论发动机的配气相位时，技师甲说，所有发动机在出厂后配气相位是不能调整的，技师乙说，有些发动机控制模块会根据发动机转速等因素的变化来适当调整其配气相位，请问谁的说法正确？（）
16V280ZJ型柴油机的配气相位是进气门关：下止点后（）。
柴油机的配气相位是什么？
12V240ZJ6柴油机的配气相位是进气门开：上止点前（）。
合理的配气相位，可以（）。
16V280ZJ型柴油机的配气相位是进气门开：上止点前（）。
16V280ZJ型柴油机的配气相位是排气门开：下止点前（）。
有些轿车发动机带有电脑控制下的配气相位调整机构，在讨论这种机构的运用时，技术人员甲说，如果机油泵不能建立油压，那这种机构将不会正常工作；技术人员乙说，这种机构主要在发动机转速发生变化的工况条件下才会起作用。请问谁的说法正确？（）
大多数在凝聚相中产生的反应过程，是靠气相燃烧（）来实现的。
16V240ZJD型柴油机的配气相位是进气门开，上止点前（）。
内燃机的配气相位包括（）。
1、采用可变配气系统后，发动机的配气相位可随工况相应变化。
